Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJ 1200 1989 против Kawasaki Z 1000 2009

Yamaha FJ 1200 1989 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл, а FJ 1200 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FJ 1200 1989 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 1000 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha FJ 1200 1989 и Kawasaki Z 1000 2009

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1188 cc / 72.5 cu in
953 cc / 58.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 63.8 mm
77.2 x 50.9 mm
Макс. Мощность
130 hp / 94.9 kW @ 9000 rpm
127 hp / 92.7 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
127
Макс.мощность на об/мин.
9000
10000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 79.6 lb/ft @ 7500 rpm
95.6 Nm / 70.5 ft/ lbs @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
108
95.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8000
Стартер
Starting
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Digital
Питание двигателя
4x 36mm Mikuni carbs
4x 38mm throttle bodies
Свечи Зажигания
NGK, DP8EA-9
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Yamaha FJ 1200 1989 и Kawasaki Z 1000 2009

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 2.353 (40/17)
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.857 (40/14) 2nd 2.000 (36/18) 3rd 1.571 (33/21) 4th 1.291 (31/24) 5th 1.115 (29/26)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha FJ 1200 1989 и Kawasaki Z 1000 2009

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1490 mm / 58.7in
1420 mm / 55.9 in
Размеры
Length 2230mm / 87.8 in Width 775 mm / 30.5 in Height 1,245mm / 49.0 in
нет данных
Мокрый вес
259 kg / 571 lbs
221 kg / 487.2 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
102 mm / 4.0 in
объем масла
4.2 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJ 1200 1989 и Kawasaki Z 1000 2009

Задний Тормоз
Single 282mm disc
Single 292mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 282mm discs
2x 300mm 4 piston calipers
Задняя Шина
150/80 V16
190/50 R17
Передняя Шина
120/70-VR17
120/70 R17
Задняя подвеска
Monocross monoshock 5-way preload and 5-way damping adjustment
Uni-Trak, rebound spring preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic with 3-way preload and damping adjustment
41mm cartridge fork, rebound, spring preload adjustable
Рама
Steel, twin spar
Steel, Backbone frame

Динамические характеристики: Yamaha FJ 1200 1989 и Kawasaki Z 1000 2009

Старт на Милю
нет данных
11.3 sec / 122 mph
Максимальная Скорость
244.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.5 km/lit
18.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FJ 1200 1989 и Kawasaki Z 1000 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
237806 руб.
558626 руб.
Год
1989-90
2009
Модель
Yamaha FJ 1200 3SK1 / 3SK2
Kawasaki Z 1000
Dry Weight
245 kg / 540.1 lbs
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
Air/oil cooled,
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Engine Oil
20W/40
Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
112.5 hp @ 8600 rpm
нет данных
Dimension
нет данных
Height 1055 mm / 41.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>