Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ 750 1985 против Triumph Daytona 660 2024

Yamaha FZ 750 1985 в сравнении с Triumph Daytona 660 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а FZ 750 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 105лс. Yamaha FZ 750 1985 - байк за недорогую цену, при этом Triumph Daytona 660 2024 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha FZ 750 1985 и Triumph Daytona 660 2024

Двигатель
Liquid cooled. four stroke. transverse four cylinder. DOHC. 5 valves per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Объём двигателя
749
660 cc / 40.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 51.6 mm
74.4 x 51.1mm
Макс. Мощность
105 hp 74.4 kW @ 10500 rpm (rear tyre 94 hp @ 9400 rpm )
95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
95
Макс.мощность на об/мин.
10500
11250
Степень Сжатия
4X 34mm Mikuni carbs
12.05:1
Макс. Крутящий Момент
81.4 Nm @ 8000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
81.4
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8250
Макс. Мощность, кВт
74
69.8
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer

Трансмиссия: Yamaha FZ 750 1985 и Triumph Daytona 660 2024

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
X-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate, slip and assist

Размеры и масса: Yamaha FZ 750 1985 и Triumph Daytona 660 2024

Емкость Топливного Бака
22 Litres
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.9 in
Колесная база
нет данных
1425 mm / 56.1 in
Размеры
нет данных
Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
Мокрый вес
нет данных
196 kg / 433 lbs
Колея
нет данных
82.3 mm / 3.2 in
Сухой Вес / Мокрый вес
209 kg / 222 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ 750 1985 и Triumph Daytona 660 2024

Задний Тормоз
Single 270mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Передние Тормоза
2x 270mm discs 2 piston calipers
2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
130/80 V18
180/55 - R17
Передняя Шина
120/80 V16
120/70 - R17
Задняя подвеска
Monocross with single shock adjustable for preload.
Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic forks non adjustable.
41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
Рама
Twin steal downtubes
Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.33 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Yamaha FZ 750 1985 и Triumph Daytona 660 2024

Старт на Милю
11.3 sec / 116.3 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
145 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
38.3 mpg 16.3 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 35 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FZ 750 1985 и Triumph Daytona 660 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
164810 руб.
1207333 руб.
Rear Rim
нет данных
5.5 x 17
Front Rim
нет данных
3.5 x 17
Год
1985
2024
Модель
Yamaha FZ 750
Triumph Daytona 660
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.8°
Wheels
нет данных
5 Spoke cast aluminum
Emission
нет данных
Euro-5
Instruments
нет данных
Multi-function instruments with colour TFT screen
ABS System
нет данных
Standard

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 2006 фото Мотоцикл Gilera 175 Extra Rossa 1957 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke R 2011 фото Мотоцикл Yamaha RZ 250R 1988 фото
Мотоцикл MV Agusta F4 750S Evo 2003 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi 850T4 1980 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2002 фото