Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZR 1000 EXUP 1991 против Honda CB 1000R 2021

Yamaha FZR 1000 EXUP 1991 в сравнении с Honda CB 1000R 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 1000R это очень редкий в России мотоцикл, а FZR 1000 EXUP это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FZR 1000 EXUP 1991 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 1000R 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

138750 руб.
1051119 руб.

ABS System Type

нет данных
2 channel

Год

1991
2021

Модель

Yamaha FZR 1000 EXUP
Honda CB 1000R

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Front Wheel

нет данных
Cast aluminium

Аккумулятор

нет данных
12V/8.6AH

Rear Wheel

нет данных
Cast aluminium

Emission

нет данных
Euro5

Rake (Caster Angle)

нет данных
25.0

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, 3 5 forward inclined transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

1002
998 cc / 60.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75.5 x 56 mm
75 x 56.5 mm

Макс. Мощность

145 hp 105.7 kW @ 10000 rpm (rear tyre 131.7 hp @ 10500 rpm)
143.5 hp / 107kW @ 10500rpm

Макс. Мощность, Л.с.

145
143.5

Макс.мощность на об/мин.

10000
10500

Степень Сжатия

4x 38mm Mikuni BDST
11.6:1

Макс. Крутящий Момент

10.9 kg-m 107 Nm @ 8500 rpm
104 Nm / 77 ft-lb @ 8250 rpm

Макс. момент, Нм.

107
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
нет данных

Макс. Мощность, кВт

105
нет данных

Зажигание / Стартер

Digital / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Computer controlled digital transistorized

Питание двигателя

нет данных
PGM-F1 Electronic fuel injection

Система смазки

нет данных
Wet sump

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
#530 O-ring sealed chain

Сцепление

нет данных
Wet, multiplate with coil springs

Емкость Топливного Бака

19 Litres
16.2 Litres / 4.2 US gal

Высота Сиденья

нет данных
830 mm / 32.6 in

Колесная база

нет данных
1455 mm / 57.2 in

Размеры

нет данных
Length 1090 mm / 42.9 in

Мокрый вес

нет данных
212 kg / 467.3 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
135 mm / in

Колея

нет данных
100 mm / 3.9 in

Сухой Вес / Мокрый вес

209 kg / 236 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 267mm disc 1 piston caliper
Single 256mm disc, 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs, 3 piston calipers

Задняя Шина

170/60 VR17
190/55 ZR17

Передняя Шина

130/60 VR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Gas/oil single shock, rising rate adjustable preload and damping . 130mm wheel travel.
Showa BRFC (Balance Free Rear Cushion) monoshock

Передняя Подвеска

43mm Telehydraulic for adjustable preload , 120mm wheel travel.
Showa SFF-BP USD fork

Рама

D diamond Deltabox
Steel mono backbone

Ширина Заднего Колеса

нет данных
131 mm / 5.1 in

Старт на Милю

10.1 sec / 216.8 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

273.4 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

16.3 km/litres
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.1 m / 37.0m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki W 800 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 1991 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR Tricolour HRC 2009 фото Мотоцикл Yamaha YFM 125 R 2012 фото
Мотоцикл Yamaha FINO AF 115 S 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Honda CB 125R 2024 фото Мотоцикл BMW R 100RS Motorsport Special Edition 1978 фото