Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-07 Tracer 2020 против Kawasaki Versys 650 2018

Yamaha MT-07 Tracer 2020 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2018 по характеристикам: limited power version, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл, а MT-07 Tracer это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Versys 650 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Yamaha MT-07 Tracer 2020 Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2018

Yamaha MT-07 Tracer 2020

Kawasaki Versys 650 2018

Двигатель: Yamaha MT-07 Tracer 2020 и Kawasaki Versys 650 2018

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
689 cc / 42.04 cu-in
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 68.6 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
55 kW / 74.8 hp @ 8750 rpm
51 kW / 69 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74.8
69
Макс.мощность на об/мин.
8750
8500
Степень Сжатия
11.5:1
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50.1 lb-ft @ 6500 rpm
Wet multi-disc, manual
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Digital CBI
Питание двигателя
Fuel injection
Fuel injection, 2x 38 mm Keihin
Система смазки
Wet sump
Forced lubrication (semi-dry sump)

Трансмиссия: Yamaha MT-07 Tracer 2020 и Kawasaki Versys 650 2018

КПП
Constant Mesh, 6 speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi plate
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Yamaha MT-07 Tracer 2020 и Kawasaki Versys 650 2018

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.49 US gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.8 in
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
Height 1290 mm / 50.8 in
Height 1400 mm / 55.1 in
Мокрый вес
196 kg / 432 lbs
217 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.51 in
170 mm / 6.6 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-07 Tracer 2020 и Kawasaki Versys 650 2018

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 282mm discs
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 R17 M/C 73W (tubeless)
160/60ZR17M
Передняя Шина
120/70 R17 M/C (58W) (tubeless)
120/70ZR17
Задняя подвеска
Swinging arm, (link suspension)
Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload.
Рама
Diamond
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
142 mm / 5.59 in
145 mm / 5.7 in

Прочие характеристики: Yamaha MT-07 Tracer 2020 и Kawasaki Versys 650 2018

Limited Power Version
35 kW / 46.9 hp @ 7500 rpm
нет данных
Год
2020
2018
Модель
Yamaha MT-07 Tracer 700
Kawasaki Versys 650
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Final Reduction Ratio
нет данных
3.067 (46/15)
Emission
Euro 5
нет данных
Caster Angle
90 mm / 3.5 in
нет данных
Фотография мотоцикла Yamaha MT-07 Tracer 2020 Фотография мотоцикла Suzuki SV 650X 2019
Сравнение Yamaha MT-07 Tracer 2020 против Suzuki SV 650X 2019
Фотография мотоцикла Yamaha MT-07 Tracer 2020 Фотография мотоцикла Suzuki SV 650 2020
Сравнение Yamaha MT-07 Tracer 2020 против Suzuki SV 650 2020
Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2018 Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 650 2020
Сравнение Kawasaki Versys 650 2018 против Kawasaki Ninja 650 2020
Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2018 Фотография мотоцикла Suzuki SV 650 2009
Сравнение Kawasaki Versys 650 2018 против Suzuki SV 650 2009
Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2018 Фотография мотоцикла Kawasaki ER-6f 2016
Сравнение Kawasaki Versys 650 2018 против Kawasaki ER-6f 2016

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>