Сравнение мотоциклов:
Yamaha RZ 350LC YPVS 1983 против Kawasaki KLR 650 2018

Yamaha RZ 350LC YPVS 1983 в сравнении с Kawasaki KLR 650 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то KLR 650 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42.1лс., а RZ 350LC YPVS это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 59лс. Yamaha RZ 350LC YPVS 1983 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki KLR 650 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha RZ 350LC YPVS 1983 и Kawasaki KLR 650 2018

Двигатель
Two stroke, parallel twin cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
347 cc / 21.1 cu-in
651 cc / 39.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
100 x 83 mm.
Макс. Мощность
59 hp / 43.9 kW @ 9000 rpm
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59
42.1
Макс.мощность на об/мин.
9000
7000
Степень Сжатия
Autolube
9.8:1
Макс. Крутящий Момент
40.2 Nm / 4.1 kgf-m / @ 8000 rpm
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
40.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Flywheel magneto CDI
нет данных
Питание двигателя
2x 26mm Mikuni slide-needle carburetor
Keihin CVK40
Система смазки
нет данных
Forced lubrication (wet sump)
Свечи Зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: Yamaha RZ 350LC YPVS 1983 и Kawasaki KLR 650 2018

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Sealed Chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet multi-disc, cable operation
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)

Размеры и масса: Yamaha RZ 350LC YPVS 1983 и Kawasaki KLR 650 2018

Емкость Топливного Бака
16.5 Liters / 4.3 US gal
23 Litres / 5.8 US gal.
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
889 mm / 35 in
Колесная база
1365 mm / 53.7 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Height 1090 mm / 42.9 in
Height 1350 mm / 53.1 in
Мокрый вес
149 kg / 328 lbs
194 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
210 mm / 8.3 in
Колея
нет данных
112 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RZ 350LC YPVS 1983 и Kawasaki KLR 650 2018

Задний Тормоз
Drum
Single 203mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm disc 1 piston caliper
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.50-18
130/80 -17
Передняя Шина
3.00-18
90/90 -21
Задняя подвеска
Single shock cantilever 5-way adjustable spring preload
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Передняя Подвеска
32mm stanchion tube forks
41mm Air-adjustable forks,
Рама
Tubular mild steel, double front downtubes
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
185 mm / 7.2 in

Динамические характеристики: Yamaha RZ 350LC YPVS 1983 и Kawasaki KLR 650 2018

Средний расход (км./литр.)
43 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha RZ 350LC YPVS 1983 и Kawasaki KLR 650 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
143333 руб.
248955 руб.
Год
1984
2018
Модель
нет данных
Kawasaki KLR 650
Dry Weight
143 kg / 315.2 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
28.0
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Наименование модели
Yamaha RD 350LC / RZ 350LC YPVS
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.272 / 75/33
Final Reduction Ratio
нет данных
2.867 (43/15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>