Сравнение мотоциклов:
Yamaha SR 125 1997 против Triumph Thruxton 2015

Yamaha SR 125 1997 в сравнении с Triumph Thruxton 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thruxton это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а SR 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс. Yamaha SR 125 1997 - байк очень малой цены, при этом Triumph Thruxton 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha SR 125 1997 и Triumph Thruxton 2015

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder. OHV, 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
125
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 X 48.8 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
12 hp 8.8 kW @ 8500 rpm
50.7 kW / 68 hp @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12
68
Макс.мощность на об/мин.
8500
7400
Степень Сжатия
TEIKEI Y24P/1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
9.8 Nm @ 8000 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
9.8
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
5800
Макс. Мощность, кВт
8
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
нет данных
Multipoint Sequential Fuel injection
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Yamaha SR 125 1997 и Triumph Thruxton 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, X-ring
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Yamaha SR 125 1997 и Triumph Thruxton 2015

Емкость Топливного Бака
10 Litres
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.2 in
Сухой Вес
115 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1490 mm / 58.7 in
Размеры
нет данных
Height 1095 mm / 43.1 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
230 kg / 507.06 lbs
Колея
нет данных
97 mm / 3.8 in
объем масла
нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Yamaha SR 125 1997 и Triumph Thruxton 2015

Задний Тормоз
130mm drum
Single 255mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 282mm disc
Single 320mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Задняя Шина
3.00-16
130/80 R17
Передняя Шина
3.00-17
100/90 R18
Задняя подвеска
Dual shocks, 78mm wheel travel
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 120mm wheel tracel
41 mm Forks with adjustable preload
Рама
нет данных
Tubular steel cradle, swingarm twin-sided, tubular steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
106 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Yamaha SR 125 1997 и Triumph Thruxton 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Phantom black, Brooklands green

Прочие характеристики: Yamaha SR 125 1997 и Triumph Thruxton 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
49772 руб.
875978 руб.
Год
1997
2015
Модель
Yamaha SR 125
Triumph Thruxton
Dry Weight
нет данных
214 kg / 472 lbs
Cooling system
нет данных
Air-cooled
Rake
нет данных
26
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
нет данных
36-spoke, 18 x 2.5 in
Wheels Rear
нет данных
40-spoke, 17 x 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гидропневматическая подвеска колес мотоцикла Франтишека Крнавека

Оригинальная гидропневматическая подвеска колес мотоцикла  На современных кроссовых мотоциклах подвеска колес работает в исключительно сложных условиях. При прыжках машина приземляется, как правило, на заднее колесо, и пружины задней подвески нередко воспринимают толчки, по силе в несколько раз превышающие вес мотоцикла.Известно, что чем выше нагрузка на колесо, тем жестче следует делать его подвеску. Но такая подвеска, выгодная при прыжках, делает машину трудноуправляемой при движении с большой скоростью на участках с частыми небольшими неровностями. Как компромиссное решение применяют сравнительно мягкую подвеску с очень длинным ходом. Так было сделано на прошлогодних кроссовых моделях «Майко» и «Хускварна». Но здесь возникает другая проблема: при длинноходной подвеске в невыгодных условиях работают гидравлические амортизаторы — их жидкость быстро нагревается, и узел перестает правильно функционировать. Дополнительные бачки для жидкости на амортизат...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXSE Street Glide CVO 2010 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2012 фото Мотоцикл Racer RC300-GY8X Panther 2026 фото
Мотоцикл Kawasaki KLX 250 Camo 2018 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2001 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2018 фото