Сравнение мотоциклов:
Yamaha Tricker 2005 против Honda VT 600C VLX Shadow 2002

Yamaha Tricker 2005 в сравнении с Honda VT 600C VLX Shadow 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 600C VLX Shadow это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а Tricker это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha Tricker 2005 и Honda VT 600C VLX Shadow 2002

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, 2 valve, SOHC
Liquid cooled, four stroke, 52V-twin,
Объём двигателя
249
583
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.0 x 58.0mm
75 x 66 mm
Макс. Мощность
14 kW 19 hp @ 7500rpm
54 hp @ 8 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19
54
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
Mikuni MV33/1
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
18,8 Nm 1.92 kgf-m @ 6250rpm
51 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
18.8
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
3500
Макс. Мощность, кВт
14
39
Зажигание / Стартер
CDI / electric
-/ electric
Питание двигателя
нет данных
34mm diaphragm type cv

Трансмиссия: Yamaha Tricker 2005 и Honda VT 600C VLX Shadow 2002

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
4 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha Tricker 2005 и Honda VT 600C VLX Shadow 2002

Емкость Топливного Бака
6 Litres
11 Litres
Высота Сиденья
790mm
нет данных
Сухой Вес
118 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha Tricker 2005 и Honda VT 600C VLX Shadow 2002

Задний Тормоз
Single 203mm wheel travel
160mm drum
Передние Тормоза
Single 220mm wheel ravel
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90-16
170/80-15
Передняя Шина
80/100-19
100/90-19
Задняя подвеска
Swingarm, 172mm wheel travel
Single shock adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 180mm wheel travel
39mm Telescopic forks
Рама
Steel semi-double cradle
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha Tricker 2005 и Honda VT 600C VLX Shadow 2002

Старт на Милю
17.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
116.4 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
26.6 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha Tricker 2005 и Honda VT 600C VLX Shadow 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
169234 руб.
196702 руб.
Год
2005
2002
Модель
Yamaha Tricker
Honda VT 600C Shadow VLX
Dry-Weight / Wet- W eight
нет данных
196 kg / 207 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI AUTO 4X4 2012 фото Мотоцикл Kawasaki W3 650 1973 фото Мотоцикл Yamaha CRYPTON URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 250 M 2013 фото
Мотоцикл Harley Davidson VRSCD Night Rod 2007 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n ABS 2012 фото Мотоцикл Aprilia SXV 450 2012 фото