Сравнение мотоциклов:
Yamaha TT-R 250 Raid 1996 против Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Yamaha TT-R 250 Raid 1996 в сравнении с Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 300R Neo Sports Cafe это изредка продающийся в России мотоцикл, а TT-R 250 Raid это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha TT-R 250 Raid 1996 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha TT-R 250 Raid 1996 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Двигатель
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4-valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu-in
286 cc / 17.45 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59.6 mm
76 x 63 mm
Макс. Мощность
28 hp / 20.6 kW @ 8500 rpm
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
30.4
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
TEIKEI Y30P carb
10.7: 1
Макс. Крутящий Момент
28 kgf-m / 275 Nm @ 7000 rpm
27 Nm / 19.9 lb-ft @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
275
27
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Yamaha TT-R 250 Raid 1996 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate hydraulic clutch

Размеры и масса: Yamaha TT-R 250 Raid 1996 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Емкость Топливного Бака
10.2 Litres / 2.7 US gal
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
914 mm / 36.0 in
799 mm / 31.4 in
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1352 mm / 53.2 in
Размеры
Width 836 mm / 32.9 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
143 kg / 315 lbs
Дорожный Просвет
305 mm / 12 /in
151 mm / 5.9 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TT-R 250 Raid 1996 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 245mm disc
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.60-18
150/60R17M/C 65H
Передняя Шина
3.00-21
110/70R17M/C 54H
Задняя подвеска
Monocross, Single shock, link-type, w/adjustable preload
Monoshock damper, Pro-Link swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic forks, Coil air spring oil damper
37mm Telescopic fork
Рама
нет данных
Steel diamond frame
Ширина Переднего Колеса
280 mm / 11.02 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11.02 in
107 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: Yamaha TT-R 250 Raid 1996 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
163962 руб.
419400 руб.
ABS System Type
нет данных
2 channel with IMU
Год
1996
2018 - 19
Модель
Yamaha TT-R 250 Raid
Honda CB 300R
Dry Weight
113 kg / 249 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
Height 1052 mm / 41.4 in
Аккумулятор
нет данных
12V-7AH
Rims
нет данных
Multi-spoke cast aluminium

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>