Сравнение мотоциклов:
Yamaha TZR 25 0 1990 против Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Yamaha TZR 25 0 1990 в сравнении с Suzuki DR-Z 400 SM 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DR-Z 400 SM это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс., а TZR 25 0 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Yamaha TZR 25 0 1990 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki DR-Z 400 SM 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TZR 25 0 1990 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Двигатель
Two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
50 hp / 36.4 kW @ 10000 rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
39.7
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
2x Mikuni TM28SS carburetor
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
35.5 Nm / 26.2 lb/ft @ 9750 rpm
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
35.5
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
6600
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BSR36 CV carburetor
Система смазки
нет данных
Semi-dry sump

Трансмиссия: Yamaha TZR 25 0 1990 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

КПП
6 speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, RK520KZ0, 110 links
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha TZR 25 0 1990 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Емкость Топливного Бака
16 liters / 4.2 US gal
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9in
890 mm / 35.0 in
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
1460 mm / 57.5 in
Размеры
Width 660 mm / 25.9 in
Height: 1230 mm / 48.4 in
Мокрый вес
140 kg / 308.6 lbs
146 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
26 0 mm / 10.2 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TZR 25 0 1990 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Задний Тормоз
Single 210mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm discs 2 piston calipers
Single 310 mm floating disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80-17
140/70-17
Передняя Шина
100/80-17
120/70-17
Задняя подвеска
Coil and gas spring preload 9-way preload position
Link type, coil spring, oil damped, adjustable spring preload and damping force
Передняя Подвеска
Telescopic fork adjustable preload
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Рама
нет данных
Chrome-moly steel frame, single front down tube
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 m / 3.9 in
277 mm / 10.9 in

Динамические характеристики: Yamaha TZR 25 0 1990 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Максимальная Скорость
нет данных
145 90 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5 .5 L/100 km / 18.2 42.8 US mpg / 51.4 Imp mpg

Прочие характеристики: Yamaha TZR 25 0 1990 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
196710 руб.
253966 руб.
Год
1990
2019
Модель
Yamaha TZR 250
Suzuki DR-Z 400 SM
Dry Weight
128 kg / 282.1 lbs
137 kg / 302 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
12V, 6.5Ah
Max Power Rear Tyre
нет данных
24.9 kW / 33.4 hp @ 8500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha RZ 350LC 1981 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 125 1987 фото Мотоцикл KTM EXC-F 350 2012 фото
Мотоцикл Honda CBR 600 Hurricane 1988 фото Мотоцикл SWM Gran Milano 2015 фото Мотоцикл Yamaha Tricity Concept 2014 фото Мотоцикл Ducati 750 Sport 1973 фото