Сравнение мотоциклов:
Yamaha TZR 50 2013 против Kawasaki W 650 2008

Yamaha TZR 50 2013 в сравнении с Kawasaki W 650 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то W 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а TZR 50 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 2.7 hpлс. Yamaha TZR 50 2013 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki W 650 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha TZR 50 2013 и Kawasaki W 650 2008

Двигатель
Одноцилиндровый, двухтактный, жидкостного охлаждения
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve,
Объём двигателя
49.7 см³
676
Диаметр цилиндра х Ход поршня
40.3 мм x 39 мм
72 x 83 mm
Макс. Мощность
нет данных
50 hp 36.5 KW @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
2.7 л.с.
50
Макс.мощность на об/мин.
6250 об/мин
5000
Степень Сжатия
11.5:1
2x Keihin CVK34
Макс. момент, Нм.
2.87 Нм
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500 об/мин
нет данных
Макс. Мощность, кВт
2.0 кВт
36
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital with K-TRIC
Стартер
Электростартер + кикстартер
нет данных
Система зажигания
Электронное CDI
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор Dell'Orto PHBN 16
нет данных
Система смазки
Раздельная (маслонасос)
нет данных
Система выхлопа
Стальной глушитель с катализатором
нет данных
Engine management system
CDI блок управления
нет данных
Свечи Зажигания
NGK BR8ES
нет данных
Генератор
Переменный ток, 12В
нет данных

Трансмиссия: Yamaha TZR 50 2013 и Kawasaki W 650 2008

КПП / Привод колеса
Механическая, 6 ступеней
5 Speed / chain
КПП
6-ступенчатая, постоянного зацепления
нет данных
Главная передача
Цепь 428
нет данных
Сцепление
Многодисковое, масляное
нет данных
Передаточные Числа
1-я: 2.833, 2-я: 1.875, 3-я: 1.375, 4-я: 1.095, 5-я: 0.958, 6-я: 0.885
нет данных

Размеры и масса: Yamaha TZR 50 2013 и Kawasaki W 650 2008

Емкость Топливного Бака
14 л (включая резерв 2.5 л)
15 Litres
Высота Сиденья
815 мм
нет данных
Сухой Вес
89 кг
195 kg
Колесная база
1341 мм
нет данных
Размеры
1960 x 695 x 1075 мм
нет данных
Мокрый вес
107 кг
нет данных
Дорожный Просвет
151 мм
нет данных
объем масла
0.8 л (SAE 10W-40)
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
2.5 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TZR 50 2013 и Kawasaki W 650 2008

Задний Тормоз
Дисковый, диск 220 мм, однопоршневой суппорт
160mm drum
Передние Тормоза
Дисковый, диск 280 мм, двухпоршневой суппорт
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70 R17
130/80-18
Передняя Шина
100/80 R17
100/90-19
Задняя подвеска
Маятник с моноамортизатором, ход 31 мм
Twin shocks with 5-way spring preload adjustment 105 wheel travel
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 130 мм
39 mm telescopic fork 130 wheel travel.
Рама
Стальная, типа Deltabox
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha TZR 50 2013 и Kawasaki W 650 2008

Максимальная Скорость
45-50 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
Примерно 33-40 км/л
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TZR 50 2013 и Kawasaki W 650 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
118332 руб.
364292 руб.
Год
нет данных
2008-10
Модель
нет данных
Kawasaki W 650

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>