Сравнение мотоциклов:
Yamaha TZR 50 2013 против Piaggio Zip 50 2T 2014

Yamaha TZR 50 2013 в сравнении с Piaggio Zip 50 2T 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Zip 50 2T это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.5лс., а TZR 50 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 2.7 hpлс. Yamaha TZR 50 2013 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Piaggio Zip 50 2T 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha TZR 50 2013 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Двигатель
Одноцилиндровый, двухтактный, жидкостного охлаждения
Two stroke, single cylinder, Hi-PER2
Объём двигателя
49.7 см³
49.4 cc / 3.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
40.3 мм x 39 мм
39 mm x 41.8 mm
Макс. Мощность
нет данных
3.3 kW / 4.5 hp @ 6700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
2.7 л.с.
4.5
Макс.мощность на об/мин.
6250 об/мин
6700
Степень Сжатия
11.5:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
4.3 Nm / 0.44 kgf-m / 3.17 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
2.87 Нм
4.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500 об/мин
6500
Макс. Мощность, кВт
2.0 кВт
нет данных
Стартер
Электростартер + кикстартер
Electric / kick
Система зажигания
Электронное CDI
Electronic
Питание двигателя
Карбюратор Dell'Orto PHBN 16
нет данных
Система смазки
Раздельная (маслонасос)
Automatic mixer controlled by engine speed
Система выхлопа
Стальной глушитель с катализатором
нет данных
Engine management system
CDI блок управления
нет данных
Свечи Зажигания
NGK BR8ES
нет данных
Генератор
Переменный ток, 12В
нет данных

Трансмиссия: Yamaha TZR 50 2013 и Piaggio Zip 50 2T 2014

КПП / Привод колеса
Механическая, 6 ступеней
нет данных
КПП
6-ступенчатая, постоянного зацепления
CVT, with torque server
Главная передача
Цепь 428
нет данных
Сцепление
Многодисковое, масляное
Automatic centrifugal dry clutch
Передаточные Числа
1-я: 2.833, 2-я: 1.875, 3-я: 1.375, 4-я: 1.095, 5-я: 0.958, 6-я: 0.885
нет данных

Размеры и масса: Yamaha TZR 50 2013 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Емкость Топливного Бака
14 л (включая резерв 2.5 л)
7.3 L / 1.9 US gal
Высота Сиденья
815 мм
Adjustable 750 - 780 mm / 29.5 - 30.7 in.
Сухой Вес
89 кг
нет данных
Колесная база
1341 мм
нет данных
Размеры
1960 x 695 x 1075 мм
1200 mm / 47.2 in.
Мокрый вес
107 кг
нет данных
Дорожный Просвет
151 мм
нет данных
объем масла
0.8 л (SAE 10W-40)
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
2.5 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TZR 50 2013 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Задний Тормоз
Дисковый, диск 220 мм, однопоршневой суппорт
110 mm drum
Передние Тормоза
Дисковый, диск 280 мм, двухпоршневой суппорт
175 mm disc
Задняя Шина
130/70 R17
120/70 - 10 in.
Передняя Шина
100/80 R17
100/80 - 10 in.
Задняя подвеска
Маятник с моноамортизатором, ход 31 мм
Hydraulic single shock absorber
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 130 мм
Hydraulic telescopic fork
Рама
Стальная, типа Deltabox
Single cradle, high strength tubular steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
75 mm / 3.0 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
74 mm / 2.9 in.

Динамические характеристики: Yamaha TZR 50 2013 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Максимальная Скорость
45-50 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
Примерно 33-40 км/л
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TZR 50 2013 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
114686 руб.
62154 руб.
Год
нет данных
2014
Модель
нет данных
Piaggio Zip 50 2T
Dry Weight
нет данных
89 kg / 196 lbs
Cooling system
нет данных
Forced air cooled
Fuel system
нет данных
Carburetor

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл CCM C-XR 230E 2007 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260S Pikes-Peak 2018 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2007 фото Мотоцикл Suzuki GSX 750E 1981 фото
Мотоцикл Moto Morini 500 Maestro 1978 фото Мотоцикл Zero S 2015 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото