Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 600S Diversion 2001 против Suzuki SV 650 2001

Yamaha XJ 600S Diversion 2001 в сравнении с Suzuki SV 650 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: frame front, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72лс., а XJ 600S Diversion это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Yamaha XJ 600S Diversion 2001 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki SV 650 2001 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XJ 600S Diversion 2001 и Suzuki SV 650 2001

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
645 cc / 39.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58.5 x 55.7 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
61 hp / 45 kW @ 8.500 rpm
53 kW / 72 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
72
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
33.9 lb-ft / 4.7 kgf-m @ 7000 rpm
64 Nm / 6.53 kg-m / 47.2 lb-ft @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistor
Digital transistorized
Питание двигателя
4x 28mm Mikuni BDS28 downdraft carburettors
Fuel Injection
Engine management system
нет данных
Suzuki SV 650N
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E

Трансмиссия: Yamaha XJ 600S Diversion 2001 и Suzuki SV 650 2001

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiple plate type
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.733 2nd 1.778 3rd 1.333 4th 1.074 5th 5th 0.913 6th0.821
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XJ 600S Diversion 2001 и Suzuki SV 650 2001

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1445 mm / 56.8 in
1 420 mm / 55.9 in
Размеры
Height 1205 mm / 47.4 in
Length 2045 mm / 80.5 in Width 790 mm / 31.1 in Height 1060 mm / 41.7 in
Мокрый вес
213 kg / 469.5 lbs
196 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных
Колея
97 mm / 3.8 in
102 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ 600S Diversion 2001 и Suzuki SV 650 2001

Задний Тормоз
Single 245mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston caliper
2 x 290 mm Discs, 2 piston caliper s
Задняя Шина
130/70H18
160/60 ZR17
Передняя Шина
110/80H17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Monocross monoshock adjustable for preload
Link-type, 7-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, no adjustment
Telescopic, coil spring, oil damped, fully adjustable preload
Рама
Double cradle
Aluminium, Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
125 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Yamaha XJ 600S Diversion 2001 и Suzuki SV 650 2001

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.1 sec

Прочие характеристики: Yamaha XJ 600S Diversion 2001 и Suzuki SV 650 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
182110 руб.
236184 руб.
Frame Front
нет данных
4.5 x 17
Год
1992 - 95
2001 - 02
Модель
Yamaha XJ 600S Diversion
нет данных
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
25
25
Front Wheel
нет данных
3.5 x 17
Wheels
3 Spoke cast alloy wheel
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W40
Max Power Rear Tyre
51.4 hp @ 8400 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Honda VFR 1200X Concept 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R125 2013 фото Мотоцикл ИМЗ Урал 8.201 Кросс 1987 фото
Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2004 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2008 фото Мотоцикл Kawasaki KMX 125 2003 фото Мотоцикл Kawasaki AR80 1981 фото