Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJR 1300 2005 против Yamaha YZF 600 R6 2016

Yamaha XJR 1300 2005 в сравнении с YZF 600 R6 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: i nduction, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс., а XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 106лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XJR 1300 2005 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1251 cc / 76.34 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 63.8 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
96.4 kW / 130 hp @ 14500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
130
Макс.мощность на об/мин.
8000
14500
Степень Сжатия
Wet sump
13.1;1
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
65.7 Nm / 6.6 kgf-m / 47.7 ft-lb @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
98
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
11500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
TCI
Питание двигателя
4 x BS36 Mikuni carburetors
41 mm Mikuni throttle body F.I.
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
4-2-1 matt black
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR10EK

Трансмиссия: Yamaha XJR 1300 2005 и Yamaha YZF 600 R6 2016

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Wet, slipper, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 31/12 (2.583) / 2nd 32/16 (2.000) / 3rd 30/18 (1.667) / 4th 26/18 (1.444) / 5th 27/21 (1.286) / 6th 23/20 (1.150)

Размеры и масса: Yamaha XJR 1300 2005 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
17.5 Liters / US 3.7 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1500 mm / 59.0 in
нет данных
Размеры
Width 765 mm / 30.1 in
1375 mm / 54.1 in
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
189 kg / 415.8 lbs.
Дорожный Просвет
132 mm / 5.2 in
130 mm / 5.1 in
Колея
100 mm / 3.9 in
97mm / 3.8 in
объем масла
4.2 Litres / 0.28 qu
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJR 1300 2005 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston caliper
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 -ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Fully adjustable link Monocross; 4-way adjustable,
Передняя Подвеска
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Fully adjustable 41 mm inverted cartridge fork,
Рама
Steel double cradle
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
115 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
119.4 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Yamaha XJR 1300 2005 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Старт на Милю
10.6 sec
11.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
256.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.1 km/lit
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
9.7 sec
Standing 0 - 150km
нет данных
5.7 sec

Прочие характеристики: Yamaha XJR 1300 2005 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277558 руб.
311759 руб.
I nduction
нет данных
3.5 sec
Год
2005 - 06
2016
Модель
Yamaha XJR 1300
Yamaha YZF 600 R6
Dry Weight
222 kg / 489 lbs
нет данных
Cooling system
Air Cooled
Liquid cooled
Rake
25.0
24
Engine Oil
нет данных
10W/30

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS100-l 2013 фото Мотоцикл KTM 450 SMR 2012 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 ED URUGUAY 2013 фото Мотоцикл BMW R NineT 2019 фото
Мотоцикл Honda Rebel CMX 500 / SE 2022 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000R 2019 фото Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ-10-SP 2017 фото