Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJR 1300 2007 против Moto Guzzi Griso 1200 8V 2008

Yamaha XJR 1300 2007 в сравнении с Moto Guzzi Griso 1200 8V 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Griso 1200 8V это изредка продающийся в России мотоцикл, а XJR 1300 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XJR 1300 2007 - байк чуть ниже средней цены, при этом Moto Guzzi Griso 1200 8V 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

278843 руб.
582333 руб.

Год

2007
2008

Модель

Yamaha XJR 1300
Moto Guzzi Griso 1200 8V

Acceleration 60-100/100-140/140-180 km/h

нет данных
3,9 sec / 4,4 sec / 5,3 sec

Двигатель

Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

1250
1151

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 63.8 mm
95 x 81.2 mm

Макс. Мощность

106 hp 77.3 kW @ 8000 rpm
80.8 kW 110 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

106
110

Макс.мощность на об/мин.

8000
7500

Степень Сжатия

4 x BS36 Mikuni carbs.
Multipoint sequential electronic injection, Magneti Marelli IAW 5A phased, alfa-n system; 2 x 50 mm throttle bodies with Weber IWP 189 injectors, Lambda probe.

Макс. Крутящий Момент

100 Nm @ 6000 rpm
108 Nm @ 6400 rpm

Макс. момент, Нм.

100
108

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6400

Макс. Мощность, кВт

77
80

Зажигание / Стартер

Digital TCI / electric
- / electric

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
5 Speed / shaft

Сцепление

Wet, multiple-disc coil spring
нет данных

Передаточные Числа

нет данных
Single plate with integrated flexible couplings

Емкость Топливного Бака

21 Litres
16.7 Litres

Высота Сиденья

795 mm
800 mm

Сухой Вес

221 kg
222 kg

Задний Тормоз

Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 298mm discs 4 piston caliper
2x 320 mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

180/60 -17
180/55 ZR17

Передняя Шина

120/70 -17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Swingarm, 110mm wheel travel.
Progressive single swingarm, fully adjustable monoshock with separate gas reservoir spring preload and hydraulic for rebound and compression. 110mm wheel travel.

Передняя Подвеска

Telescopic fork, 130mm wheel travel.
Upside down 43 mm fully adjustable forks (spring preload and hydraulic for rebound and compression) with mounting for radial calipers. 120mm wheel travel.

Рама

Steel double cradle
High tensile steel tubular twin cradle

Старт на Милю

10.6 sec
нет данных

Максимальная Скорость

257.9 km / h
210 km/h

Средний расход (км./литр.)

15.1 km/lit
6,1 L/100 km

Время разгона 0-100 км/ч

нет данных
3.5 sec

Время разгона 0-200 км/ч

нет данных
14,2 sec

Ускорение 60-14 км/час

нет данных
8,3 sec

Время разгона 0-140 км/ч

нет данных
6.1 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 400RR 1988 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-12R 2001 фото Мотоцикл BMW R 1200S 2006 фото Мотоцикл Triumph Daytona 660 2024 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja KRT Edition 2016 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z1000SX 2012 фото Мотоцикл BMW R 1200C 1996 фото