Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 110 0F 1979 против Triumph Tiger 800XRT 2015

Yamaha XS 110 0F 1979 в сравнении с Triumph Tiger 800XRT 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Tiger 800XRT это очень редкий в России мотоцикл, а XS 110 0F это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XS 110 0F 1979 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Tiger 800XRT 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha XS 110 0F 1979 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Двигатель
Four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1101 cc / 67.2 cu-in
799 cc / 48.7 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71.5 x 68.6 mm
74 x 61.9 mm
Макс. Мощность
95 hp / 70.8 kW @ 8500 rpm
70.8 KW / 95 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
95
Макс.мощность на об/мин.
8500
9300
Степень Сжатия
4x Mikuni BS 34SS Carburettor
нет данных
Макс. Крутящий Момент
9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7850 rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
79
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7850
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BP6ES (NGK) or N-8Y (Champion)
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer

Трансмиссия: Yamaha XS 110 0F 1979 и Triumph Tiger 800XRT 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, O-ring
Сцепление
Wet, multi-disc (8 drive plates, 7 driven plates)
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1st 38/17 (2.235) 2nd 39/24 (1.625) 3rd 36/28 (1.286) 4th 32/31 (1.032) 5th 30/34 (0.882)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XS 110 0F 1979 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
19 Litres / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm - 830 mm / 31.8 in- 32.6 in adjustable
Колесная база
нет данных
1545 mm / 60.8 in
Размеры
нет данных
Length 2215 mm / 87.1in Width 865 mm / 34.1 in (with handlebars) Height 1390 mm / 54.7 in (without mirrors)
Мокрый вес
258 kg / 568.7 lbs
213 kg / 469 lbs
Колея
130 mm / 5.1 in
95.3 mm / 3.75 in
объем масла
нет данных
3.7 L / 0.98 US gal / 0.83 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 110 0F 1979 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, ABS available
Передние Тормоза
2x 298mm discs
2 x 308 mm Floating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS available
Задняя Шина
4.50-17
150/70 R17
Передняя Шина
3.50-19
100/90-19
Задняя подвеска
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork.
нет данных
Рама
нет данных
Showa 43mm upside down forks
Ширина Переднего Колеса
175 mm / 6.8 in
180 mm / 7.1 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
170 mm / 6.7 in

Динамические характеристики: Yamaha XS 110 0F 1979 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Старт на Милю
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
126 mph / 202.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
40.3 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XS 110 0F 1979 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
308947 руб.
675359 руб.
Год
1979
2015
Модель
Yamaha XS 1100F
Triumph Tiger 800 XRT
Dry Weight
нет данных
190 kg / 419 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
29 30
24.3
Front Wheel
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
GM 18Z-3A / 12v, 20 AH
нет данных
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminium
Primary Reduction Ratio
Shaft
нет данных
Generator
A.C. Generator, voltage regulator, rectifier
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM RC 390 2016 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 AUTO 2012 фото Мотоцикл Norton FI  JPS 1989 фото Мотоцикл BMW R 1100R 1994 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Donald and Bruce Anstey TT Replica 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson Road Glide Ultra 114 2019 фото Мотоцикл Honda Crosstourer 1200 2012 фото Мотоцикл Daelim VC 125 1996 фото