Сравнение мотоциклов:
Yamaha XSR 155 2019 против Yamaha YZF 600 R6 2017

Yamaha XSR 155 2019 в сравнении с YZF 600 R6 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 116.7лс., а XSR 155 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс. Yamaha XSR 155 2019 - байк средней стоимости, при этом Yamaha YZF 600 R6 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

440000 руб.
311759 руб.

Год

2019
2017

Модель

Yamaha XSR 155
Yamaha YZF 600 R6

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
97mm / 3.8 in

Caster

89 mm / 3.5 in
нет данных

Двигатель

F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve with variable valve actuation
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

155.1 cc / 9.14 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Liquid cooled
67 x 42.5 mm

Макс. Мощность

14.1 kW / 19 hp @ 10000 rpm
87.1 kW / 116.7 hp @ 14500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

19
116.7

Макс.мощность на об/мин.

10000
14500

Степень Сжатия

Fuel Injection
13.1;1

Макс. Крутящий Момент

14.7 Nm / 40.8 lb-ft @ 8500 rpm
61.7 Nm / 45.5 lb-ft @ 10500 rpm

Макс. момент, Нм.

14.7
61.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
10500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCI
TCI: Transistor Controlled Ignition

Питание двигателя

нет данных
Fuel injection with YCC-T and YCC-I

Система смазки

Wet sump
Wet sump

КПП

6 Speed slip-and-assist clutch
6 Speed

Главная передача

Chain
O-ring chain

Сцепление

Wet multiple-disc
Wet, slipper, cable operated

Емкость Топливного Бака

10 Litres / 2.6 US gal
17.5 Litres / 4.5 US gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.8 in
850 mm / 33.5 in

Колесная база

1330 mm / 52.3 in
1375 mm / 54.1 in

Размеры

нет данных
Height 1095 mm / 43.1 in

Мокрый вес

134 kg / 295.4 lbs
190 kg / 419 lbs

Дорожный Просвет

170 mm / 6.6 in
130 mm / 5.1 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper, ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
2x 320mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

140/70 -17
180/55 ZR17

Передняя Шина

110/70 -17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Monoshock operating on a die-cast aluminium swingarm
120 mm / 4.7 in

Передняя Подвеска

Upside-down Telescopic fork
43mm KYB telescopic forks

Рама

Steel Deltabox
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VFR 1200F 2014 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 1050 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 Z1-Classic 1979 фото Мотоцикл Yamaha SRX 600 1987 фото
Мотоцикл Honda NC 750D Integra 2014 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото Мотоцикл Yamaha XVS 250 V-Star 2014 фото Мотоцикл Cagiva River 500 2000 фото