Сравнение мотоциклов:
Yamaha XSR 900 GP (Японский Рынок) 2024 против Triumph Bonneville 2007

Yamaha XSR 900 GP (Японский Рынок) 2024 в сравнении с Triumph Bonneville 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 63лс., а XSR 900 GP (Японский Рынок) это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117.4лс. Triumph Bonneville 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XSR 900 GP (Японский Рынок) 2024 и Triumph Bonneville 2007

Двигатель
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air-cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
889 cc / 54.2 cu-in
865
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 62.1 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
117.4 hp / 87.5 kW @ 10000 rpm
63 hp 49 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117.4
63
Макс.мощность на об/мин.
10000
7250
Степень Сжатия
11.5:1
Twin carbs
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.6 lb-ft @ 7000 rpm
68 Nm 50 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
93
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Макс. Мощность, кВт
87.5
49
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection with YCC-T
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XSR 900 GP (Японский Рынок) 2024 и Triumph Bonneville 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
O-ring chain
нет данных
Сцепление
Multiplate assist and slipper clutch
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XSR 900 GP (Японский Рынок) 2024 и Triumph Bonneville 2007

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
16 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
775 mm / 30.5 in
Сухой Вес
нет данных
205 kg / 451 lb
Колесная база
1495 mm / 58.8 in
нет данных
Размеры
Length 2155 mm / 84.8 in Width 860 mm / 33.8 in Height 1155 mm / 45.5 in
нет данных
Мокрый вес
193 kg / 425.4 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
108 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XSR 900 GP (Японский Рынок) 2024 и Triumph Bonneville 2007

Задний Тормоз
Single 245mm Hydraulic disc 2 piston caliper
Single 255mm disc, 2 piston calipers
Передние Тормоза
2 x 298mm Hydraulic discs 4 piston caliper
Single 310mm disc, 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
130/80 17
Передняя Шина
120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
100/90 19
Задняя подвеска
Single shock absorber, link type suspension, swingarm
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm inverted fork, adjustable rebound and spring preload
нет данных
Рама
Diamond
41mm telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
137 mm / 5.3 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XSR 900 GP (Японский Рынок) 2024 и Triumph Bonneville 2007

Год
2024
2007
Модель
Yamaha XSR 900 GP (Japan only)
Triumph Bonneville
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25°
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 250F Integra 1986 фото Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion 2001 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400 Custom 1982 фото
Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото Мотоцикл Beta Alp 200 2006 фото Мотоцикл Aprilia RX 125  198 фото Мотоцикл Yamaha XT 660X 2007 фото