Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 против Suzuki DR 650SE 1996

Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 в сравнении с Suzuki DR 650SE 1996 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR 650SE это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс., а XT 660Z Tnr Travel kit это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Suzuki DR 650SE 1996 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 Фотография мотоцикла Suzuki DR 650SE 1996

Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008

Suzuki DR 650SE 1996

Двигатель: Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 и Suzuki DR 650SE 1996

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
659 cc/ 40.2 cu-in
644 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
33.8 kW / 48 hp @ 6000 rpm
32 kW / 43.5 hp / @ 6400 rpm (at rear tyre 27.9 kW / 37.4 hp @ 6500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
48
43.5
Макс.мощность на об/мин.
6000
6400
Степень Сжатия
Dry sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
58.4 Nm / 5.7 kgf-m @ 5250 rpm
54 Nm / 5.51 kg-m / 39.8 lb-ft@ 4600 rpm
Макс. момент, Нм.
58.4
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
4600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
Electronic Ignition
Питание двигателя
Fuel injection, 44 mm throttle body
Mikuni BST40
Engine management system
нет данных
Suzuki DR 650SE

Трансмиссия: Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 и Suzuki DR 650SE 1996

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multiple-disc coil spring, Wet
Wet, cable operated

Размеры и масса: Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 и Suzuki DR 650SE 1996

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 6.0 US gal
13 Liter / US 3.4 gal / 2.9 Imp gal (CA model 12 Liter / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal)
Высота Сиденья
865 mm / 35.2 in
885 mm / 34.8 in.
Колесная база
1505 mm / 59.3 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Height 1477 mm / 58.1 in
Height 1195 mm / 47.0 in
Мокрый вес
206 kg / 454.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
245 mm / 9.6 in
265mm / 10.4 in
Колея
113 mm / 4.4 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
162 kg / 357 lbs

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 и Suzuki DR 650SE 1996

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm disc 2 piston caliper
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
130/8017
120/90-17
Передняя Шина
90/90- 21
90/90-21
Задняя подвеска
Oscillating arm standard Monocross.
Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
Передняя Подвеска
43 mm Telescopic forks,
Telescopic, leading axle, oil damped
Рама
Steel tubular diamond frame with dual tank rails
Steel, single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.2 in
259 mm / 10.2 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.8 in
259 mm / 10.2 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 и Suzuki DR 650SE 1996

Старт на Милю
14.7 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
21.8 km/lit
14.7 m / 48.2 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
41.4 m / 135.8 ft

Прочие характеристики: Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 и Suzuki DR 650SE 1996

Год
2008
1996
Модель
Yamaha XT 660Z Tnr Travel Kit
нет данных
Dry Weight
183 kg / 403.4 lbs
147 kg /324 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Air/oil cooled
Caster Angle
28
нет данных
Oil tank capacity
2.9 Litres
нет данных
Фотография мотоцикла Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow 2013
Сравнение Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 против Honda VT 750C Shadow 2013
Фотография мотоцикла Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 Фотография мотоцикла Honda VT 750RS Shadow 2011
Сравнение Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 против Honda VT 750RS Shadow 2011
Фотография мотоцикла Suzuki DR 650SE 1996 Фотография мотоцикла Honda Shadow 750 2013
Сравнение Suzuki DR 650SE 1996 против Honda Shadow 750 2013
Фотография мотоцикла Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 Фотография мотоцикла Kawasaki KLR 650  1987
Сравнение Yamaha XT 660Z Tnr Travel kit 2008 против Kawasaki KLR 650  1987
Фотография мотоцикла Suzuki DR 650SE 1996 Фотография мотоцикла Honda XL 600R 1987
Сравнение Suzuki DR 650SE 1996 против Honda XL 600R 1987
Фотография мотоцикла Suzuki DR 650SE 1996 Фотография мотоцикла Suzuki DR 650RS 1990
Сравнение Suzuki DR 650SE 1996 против Suzuki DR 650RS 1990

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>