Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT750 Super Tenere 1991 против BMW F 650GS 2007

Yamaha XT750 Super Tenere 1991 в сравнении с BMW F 650GS 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а XT750 Super Tenere это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 69.3лс. Yamaha XT750 Super Tenere 1991 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW F 650GS 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XT750 Super Tenere 1991 и BMW F 650GS 2007

Двигатель
Four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cu-in
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87 x 63 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
69.3 hp / 54 kW @ 7500 rpm
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69.3
50
Макс.мощность на об/мин.
7500
6800
Степень Сжатия
9.5:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50.2 lb-fts @ 6750 rpm
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
68
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
5200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
2x 38mm Mikuni BDST38 CV carburetors
Fuel induction
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
Single stainless steel pipe
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW F 650GS
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: Yamaha XT750 Super Tenere 1991 и BMW F 650GS 2007

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: Yamaha XT750 Super Tenere 1991 и BMW F 650GS 2007

Емкость Топливного Бака
26 Litres / 6.6 gal
17.3 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
865 mm / 34.1 in
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
1505 mm / 59.3 in
нет данных
Размеры
Width 815 mm / 32.1 in
1479 mm / 58.2 in.
Мокрый вес
236 kg / 520.3 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT750 Super Tenere 1991 и BMW F 650GS 2007

Задний Тормоз
Single 236mm disc
нет данных
Передние Тормоза
2x 245mm discs
100/90-19
Задняя Шина
140/80-17
130/80-17
Передняя Шина
90/90-21
нет данных
Задняя подвеска
Monoshock, adjustable preload compression damping adjustment
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic forks.
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
Рама
Steel, Single cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
235 mm / 9.2 in
210 mm / 8.3 in.
Ширина Заднего Колеса
215 mm / 8.4 in
210 mm / 8.3 in.

Динамические характеристики: Yamaha XT750 Super Tenere 1991 и BMW F 650GS 2007

Старт на Милю
12.8 sec / 162.1 km/h
13.4 sec
Максимальная Скорость
192.0 119.3 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.25 m / 42.06 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT750 Super Tenere 1991 и BMW F 650GS 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
230120 руб.
285180 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
191 kg / 421.1 lbs.
Riding Modes
нет данных
370.2 kms / 230 miles
Год
1991
2007
Модель
Yamaha XTZ 750 Super Tenere
нет данных
Dry Weight
203 kg / 447.5 lbs
176 kg / 388 lbs.
Cooling system
L iquid cooled,
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12V / 12Ah
Engine Oil
20W/40
нет данных
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
Gear Ratios
нет данных
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Steering head angle
нет данных
60.8
Castor
нет данных
123 mm / 4.8 in.
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
2.50 x 19
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2021 фото Мотоцикл Benelli BX 505 Enduro 2008 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH 2013 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing Tour 2018 фото
Мотоцикл Moto Guzzi Audace Carbon 2017 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото Мотоцикл Suzuki DR 200 Djebel 1982 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2013 фото