Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 против Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 в сравнении с Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 900 Vulcan Custom это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 84.3лс. Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Двигатель
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
V‑образный двухцилиндровый, 4‑тактный, SOHC, 4 клапана на цилиндр, жидкостное охлаждение
Объём двигателя
1670 cc / 101.9 cu-in
903 cc / 49 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 113mm
88.0 x 74.2 mm
Макс. Мощность
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
37 kW / 50 hp @ 5700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84.3
50
Макс.мощность на об/мин.
4400
5700
Степень Сжатия
Semi-dry sump
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
78 Nm / 8.0 kg-fm @ 3700 rpm
Макс. момент, Нм.
135
78,9 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
3500 об/мин
Макс. Мощность, кВт
нет данных
40 кВт
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic control unit (ECU)
Транзисторная цифровая с электронным опережением
Питание двигателя
Twin- bore fuel injection (FI)
Электронный впрыск DFI® (две 34‑мм дроссельные заслонки)
Система смазки
нет данных
Принудительная, с мокрым картером
Система выхлопа
нет данных
2‑в‑1‑в‑2 с двойными глушителями
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR7E (или аналог)
Генератор
нет данных
3‑фазный, 35 А

Трансмиссия: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

КПП / Привод колеса
нет данных
Механическая, 5‑ступенчатая, ременной привод
КПП
5 Speed
5‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Belt
Ремень (Kevlar reinforced)
Сцепление
нет данных
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Передаточные Числа
нет данных
1‑я: 2,625 (42/16), 2‑я: 1,700 (34/20), 3‑я: 1,261 (29/23), 4‑я: 1,000 (23/23), 5‑я: 0,793 (23/29)

Размеры и масса: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
715 mm / 28.1 in
685 mm / 27.0 in
Сухой Вес
нет данных
262 кг
Колесная база
1666.2 mm / 65.6 in
1646 mm / 64.8 in
Размеры
Height 1115 mm / 43.9
2470 × 865 × 1130 мм
Мокрый вес
298.4 kg / 658 lbs
277 kg / 610.8 lbs
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
140 мм
Колея
129.5 mm / 5.1 in
183 мм
объем масла
нет данных
3,7 л
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
>262 кг (сухой) / 278–282 кг (снаряжённая)

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Задний Тормоз
Single 282 mm disc 1 piston caliper
270‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Передние Тормоза
2x 298 mm discs 4 piston calipers
300‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Задняя Шина
200/50 ZR17
180/70‑15
Передняя Шина
120/70 ZR18
80/90‑21
Задняя подвеска
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Uni‑Trak® с одним амортизатором, 7‑позиционная регулировка предварительной загрузки
Передняя Подвеска
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
41‑мм телескопическая вилка, 7‑позиционная регулировка предварительной загрузки
Рама
нет данных
Стальная двойная колыбельная
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
103 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Старт на Милю
12.7 sec / 103 mph
13,5 сек
Максимальная Скорость
нет данных
170 км/ч
Средний расход (км./литр.)
38.3 mpg
5,0 – 5,3 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
44 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
6,5 сек

Прочие характеристики: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
440565 руб.
332202 руб.
Год
2008 - 09
2019 - 20
Модель
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
Kawasaki VN 900 Vulcan Custom
Dry Weight
275. kg / 606.2 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
29
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Гидропневматическая подвеска колес мотоцикла Франтишека Крнавека

Оригинальная гидропневматическая подвеска колес мотоцикла  На современных кроссовых мотоциклах подвеска колес работает в исключительно сложных условиях. При прыжках машина приземляется, как правило, на заднее колесо, и пружины задней подвески нередко воспринимают толчки, по силе в несколько раз превышающие вес мотоцикла.Известно, что чем выше нагрузка на колесо, тем жестче следует делать его подвеску. Но такая подвеска, выгодная при прыжках, делает машину трудноуправляемой при движении с большой скоростью на участках с частыми небольшими неровностями. Как компромиссное решение применяют сравнительно мягкую подвеску с очень длинным ходом. Так было сделано на прошлогодних кроссовых моделях «Майко» и «Хускварна». Но здесь возникает другая проблема: при длинноходной подвеске в невыгодных условиях работают гидравлические амортизаторы — их жидкость быстро нагревается, и узел перестает правильно функционировать. Дополнительные бачки для жидкости на амортизат...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4 2013 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Gear-Up Sahara L.E. 2016 фото Мотоцикл Honda CBR 400F 1983 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009 фото Мотоцикл Yamaha TZR 250  1988 фото Мотоцикл Triumph Tiger 955i 2002 фото Мотоцикл Honda CB 500 F 2013 фото