Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 535 Virago   1992 против Yamaha SRX 600 1989

Yamaha XV 535 Virago   1992 в сравнении с SRX 600 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SRX 600 это весьма популярный в России мотоцикл, а XV 535 Virago   это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XV 535 Virago   1992 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha SRX 600 1989 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XV 535 Virago   1992 и Yamaha SRX 600 1989

Двигатель
Air cooled, four stroke, 70V-Twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
535
608
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 59 mm
27mm Teikei carb
Макс. Мощность
42.3 hp 30.8 kW @ 7500 rpm (rear tyre 38.9 hp @ 7400 rpm )
42 hp @ 6500 rpm (rear tyre 37.9 hp @ 6300 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
42.3
42
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Степень Сжатия
2x BDS34 Mikuni
нет данных
Макс. Крутящий Момент
46 Nm @ 6000 rpm
4.9 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
46
48.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
30
30
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
CDI / kick

Трансмиссия: Yamaha XV 535 Virago   1992 и Yamaha SRX 600 1989

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XV 535 Virago   1992 и Yamaha SRX 600 1989

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres
15 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
182 kg / 188 kg
155 kg / 167 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 535 Virago   1992 и Yamaha SRX 600 1989

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 298mm discs 2 piston caliper
2x 267mm disc
Задняя Шина
140/90-15
120/80 V8
Передняя Шина
3.00 S19
100/80 V18
Задняя подвеска
Twin shock variable preload
Dual Kayaba shocks 5-way adjustable for preload,
Передняя Подвеска
Telescopic forks
36mm Telescopic forks 134mm wheel travel.

Динамические характеристики: Yamaha XV 535 Virago   1992 и Yamaha SRX 600 1989

Старт на Милю
14.2 sec / 141.2 km/h
14.1 sec / 145.0 km/h
Максимальная Скорость
159.8 km/h
171.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/lit
20.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.0 m
14.2 m / 41.2 m

Прочие характеристики: Yamaha XV 535 Virago   1992 и Yamaha SRX 600 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
127845 руб.
197780 руб.
Год
1992-96
1989-90
Модель
Yamaha XV 535 Virago
Yamaha SRX 600

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 230 2012 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2010 фото Мотоцикл Yamaha SRX 400 1990 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXRS 1340 Low Glide 1983 фото Мотоцикл Honda X Eleven 2000 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F Rally 2016 фото Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020 фото