Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 750 Virago 1986 против Honda XL 600V Transalp 1996

Yamaha XV 750 Virago 1986 в сравнении с Honda XL 600V Transalp 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл, а XV 750 Virago это низкой популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XV 750 Virago 1986 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda XL 600V Transalp 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XV 750 Virago 1986 и Honda XL 600V Transalp 1996

Двигатель
Four stroke, 75-V-Twin cylinder, SOHC. 2 valve per cylinder.
V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 69.2 mm
75.0 x 66 mm
Макс. Мощность
55 hp / 41 kW @ 7000 rpm
55 hp / 41 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
55
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
Wet sump
2x 32 mm Keihin Carburettor CV
Макс. Крутящий Момент
64.7 Nm / 47.74 lb-ft @ 5750 rpm
52.6 Nm / 38.8 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
64.7
52.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorize
Electronic
Питание двигателя
34mm Keihin carburetor
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XV 750 Virago 1986 и Honda XL 600V Transalp 1996

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Single downtube with double loop cradle of rectangular section

Размеры и масса: Yamaha XV 750 Virago 1986 и Honda XL 600V Transalp 1996

Емкость Топливного Бака
нет данных
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
710 mm / 28.0 in
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1505 mm / 59.2 in
Размеры
нет данных
Height 905 mm / 35.6 in
Мокрый вес
238 kg /; 524.7 lbs
202.0 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
195 mm / 7.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 750 Virago 1986 и Honda XL 600V Transalp 1996

Задний Тормоз
200mm Drum
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston calipers
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/90-16
130/80-17
Передняя Шина
3.50-19
90/90-21
Задняя подвеска
Mono shocks preload adjustable.
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
38mm Telescopic
41 mm Telescopic hydraulic forks
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7 in
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.7 in
187 mm / 7.4 in

Динамические характеристики: Yamaha XV 750 Virago 1986 и Honda XL 600V Transalp 1996

Старт на Милю
13.8 sec / 149.6 km / h
13.4 sec / 152.8 km/h
Максимальная Скорость
178.8 km / h / 111.1 mph
172.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.9 km/lit
18.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.4 m
13.3 m / 42.1 m

Прочие характеристики: Yamaha XV 750 Virago 1986 и Honda XL 600V Transalp 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
203934 руб.
192808 руб.
Год
1986 - 91
1996
Модель
Yamaha XV 750 Virago
Honda XL 600V Transalp
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
183.0 kg / 404 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
32.0
нет данных
Generator
нет данных
0.310 kW / 5000 rpm
Electrical
нет данных
Electronical double CD-I ingnition; 12Vdc; 12V/12Ah battery; AC-generator; electrical starter; electronic safegard on side stand

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл AJP PR5 250LC Enduro 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 IRS 2012 фото Мотоцикл Cagiva Freccia 125 C10R 1988 фото Мотоцикл KTM 50 SX 2013 фото
Мотоцикл Honda C 125 Super Cub 2026 фото Мотоцикл BMW Bubble Bee 2003 фото Мотоцикл Yamaha RD 350LC YPVS Kenny Roberts Signature 1983 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2013 фото