Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 750 Virago 1996 против Kawasaki Versys 650 2013

Yamaha XV 750 Virago 1996 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс., а XV 750 Virago это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 55лс. Yamaha XV 750 Virago 1996 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Versys 650 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XV 750 Virago 1996 и Kawasaki Versys 650 2013

Двигатель
Four stroke, 75-V-Twin cylinder, SOHC. 2 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 69.2 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
55 hp / 41 kW @ 7000 rpm
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
64
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
Wet sump
Digital CBI
Макс. Крутящий Момент
64.7 Nm / 47.74 lb-ft @ 5750 rpm
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
64.7
61
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
6800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorize
нет данных
Питание двигателя
34mm Keihin carburetor
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XV 750 Virago 1996 и Kawasaki Versys 650 2013

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XV 750 Virago 1996 и Kawasaki Versys 650 2013

Емкость Топливного Бака
нет данных
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
710 mm / 28.0 in
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
нет данных
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Мокрый вес
238 kg /; 524.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 750 Virago 1996 и Kawasaki Versys 650 2013

Задний Тормоз
200mm Drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm disc 2 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
140/90-15
160/60ZR17M
Передняя Шина
100/90-19
120/70ZR17
Задняя подвеска
Mono shocks preload adjustable.
7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
38mm Telescopic
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Рама
нет данных
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XV 750 Virago 1996 и Kawasaki Versys 650 2013

Старт на Милю
13.8 sec / 149.6 km / h
13.1 sec / 160.4 km/h
Максимальная Скорость
178.8 km / h / 111.1 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.9 km/lit
1 9.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.4 m
нет данных
Standing 1000 m
нет данных
25.7 sec / 178.2 km/h

Прочие характеристики: Yamaha XV 750 Virago 1996 и Kawasaki Versys 650 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
203934 руб.
397194 руб.
Год
1996 - 98
2013
Модель
Yamaha XV 750 Virago
Kawasaki KLE 650 Versys
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
181 kg / 399 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
32.0
25

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 250 EXC Enduro 2005 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 125 2010 фото Мотоцикл Honda CROSSTOURER 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200S Sportster 1996 фото
Мотоцикл Honda XR 200R 1998 фото Мотоцикл Husqvarna TE 610 1999 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Spirit 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2010 фото