Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 920J Virago 1982 против BMW R 100GS 1995

Yamaha XV 920J Virago 1982 в сравнении с BMW R 100GS 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 100GS это не продающийся в России мотоцикл, а XV 920J Virago это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XV 920J Virago 1982 и BMW R 100GS 1995

Двигатель
Air cooled, four stroke, 75 V-twin cylinder, SOHC. 2 valve per cylinder,
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
920
980 cc / 59.8 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
2x 40mm Hitachi carbs
94 x 70.6 mm
Макс. Мощность
65 hp @ 6500 rpm
44 kW / 60 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65
60
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
нет данных
2 x Bing carburetors
Макс. Крутящий Момент
7.8 kgf-m @ 5000 rpm
76 Nm / 7.75 kgf-m / 56 ft-lb @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
76.5
76
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
3750
Макс. Мощность, кВт
47
нет данных
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition, Bosch
Engine management system
нет данных
BMW R 100GS
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch W 7 DC / Beru 14-7DU / Champion N9YC
Генератор
нет данных
Bosch 12V/280 W

Трансмиссия: Yamaha XV 920J Virago 1982 и BMW R 100GS 1995

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Dry single plate, with diaphragm spring
Передаточные Числа
нет данных
11/34 teeth

Размеры и масса: Yamaha XV 920J Virago 1982 и BMW R 100GS 1995

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres
26 L / 6.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
850 mm / 33.5 in
Колесная база
нет данных
1514 mm / 59.6 in
Размеры
нет данных
Length 2290 mm / 90.1 in Width 1000 mm / 39.3 in Height 1165 mm / 45.8 in
Мокрый вес
нет данных
225 kg / 496 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
200 mm / 7.9 in
Сухой Вес / Мокрый вес
225 kg / 242 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 920J Virago 1982 и BMW R 100GS 1995

Задний Тормоз
Drum
∅ 200 Drum
Передние Тормоза
2x 267mm disc 2 piston calipers
Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
130/90-16
130/80-17
Передняя Шина
3.50-19
90/90-21
Задняя подвеска
Monoshock single damper, adjustment for air pressure and rebound damping. 87mm wheel travel.
Paralever adjustable preload, rebound damping compression
Передняя Подвеска
37mm Showa leading axle. adjustment for air pressure and rebound damping. 145mm wheel travel.
Telescopic fork with hydraulic shock absorber.
Рама
нет данных
Double loop tubular frame with bolt on rear section
Ширина Переднего Колеса
нет данных
225 mm / 8.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.0 in

Динамические характеристики: Yamaha XV 920J Virago 1982 и BMW R 100GS 1995

Старт на Милю
13.3 sec / 97.2 mph 156.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
108 mph 174 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
44.3 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 920J Virago 1982 и BMW R 100GS 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
550000 руб.
490000 руб.
Год
1982
19 93 - 96
Модель
Yamaha XV 920 J Virago
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Front Wheel
нет данных
1.85 - 21 MTH 2
Rear Wheel
нет данных
2.50 - 17 MTH 2
Max Power Rear Tyre
нет данных
41.7 kW / 56 hp @ 6500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPX 250R 1991 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100S Katana 198 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото
Мотоцикл Yamaha RD 350LC YPVS 1983 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDR 114 Softail 2019 фото