Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 1000R Thunder Ace 1996 против BMW R 850R 2003

Yamaha YZF 1000R Thunder Ace 1996 в сравнении с BMW R 850R 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 850R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а YZF 1000R Thunder Ace это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 145лс. Yamaha YZF 1000R Thunder Ace 1996 - байк за недорогую цену, при этом BMW R 850R 2003 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF 1000R Thunder Ace 1996 и BMW R 850R 2003

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1002
848
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 56 mm
87.5 x 70.5 mm
Макс. Мощность
145 hp 106.7kW @ 10000 rpm (rear tyre 133.2 hp @ 10100 rpm )
70 hp 51 kW @ 7000 rpm (rear tyre 69.5 hp @ 7000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
145
70
Макс.мощность на об/мин.
10000
7000
Степень Сжатия
4x 38mm BDSR Mikuni carbs
Electronic injection, Bosch Motronic
Макс. Крутящий Момент
108.3Nm 11kgf-m @ 8500 rpm
77 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
108.3
77
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
5500
Макс. Мощность, кВт
106
51
Зажигание / Стартер
- / electric
Electronic Bosch Motronic MA 2.4 / electric

Трансмиссия: Yamaha YZF 1000R Thunder Ace 1996 и BMW R 850R 2003

КПП / Привод колеса
5 speed / chain
5 S peed / shaft

Размеры и масса: Yamaha YZF 1000R Thunder Ace 1996 и BMW R 850R 2003

Емкость Топливного Бака
19 Litres
20.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
770mm - 800mm
Сухой Вес
198 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
235 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 1000R Thunder Ace 1996 и BMW R 850R 2003

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 276mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
170/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload, bump and rebound.
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping. 135mm wheel travel
Передняя Подвеска
45mm forks, adjustable preload, bump and rebound.
Telelever, stanchion diameter 35mm, central strut, rebound damping adjustable. 120mm wheel travel

Динамические характеристики: Yamaha YZF 1000R Thunder Ace 1996 и BMW R 850R 2003

Старт на Милю
10.2 sec / 211.5 km/h
12.5 sec / 167.0 km/h
Максимальная Скорость
261.9 km/h
193.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
16.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 37.9 m
13.2 m / 39.1 m

Прочие характеристики: Yamaha YZF 1000R Thunder Ace 1996 и BMW R 850R 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
196049 руб.
416930 руб.
Год
1996-97
2003
Модель
Yamaha YZF 1000R Thunder ace
BMW R 850R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha T 115 CRYPTON K 2012 фото Мотоцикл IRBIS TTR 250 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400F Impulse 1999 фото Мотоцикл AJS Cadwell 125 Cafe Racer 2016 фото
Мотоцикл Yamaha RAIDER 1900 2012 фото Мотоцикл Yamaha METIS MAX ELECTRO 2012 фото Мотоцикл Husaberg FE 600e Supermoto 2000 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400SM 2011 фото