Сравнение мотоциклов:
Benelli BKX 250 2023 против Yamaha FJ 1200 1989

Benelli BKX 250 2023 в сравнении с Yamaha FJ 1200 1989 по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то FJ 1200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс., а BKX 250 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.8лс. Yamaha FJ 1200 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha FJ 1200 1989

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu in
1188 cc / 72.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
77 x 63.8 mm
Макс. Мощность
19 kW / 25.8 hp @ 9250 rpm
130 hp / 94.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25.8
130
Макс.мощность на об/мин.
9250
9000
Степень Сжатия
11.2:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
21.1 Nm / 15.5 lb-ft @ 8000 rpm
108 Nm / 79.6 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
21.1
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7500
Макс. Мощность, кВт
19
нет данных
Стартер
Electric
Starting
Система зажигания
Delphi MT05.03
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Electronic fuel injection with 37mm Ш throttle body
4x 36mm Mikuni carbs
Система смазки
Forced wet sump
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converters and oxygen sensor
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DP8EA-9

Трансмиссия: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha FJ 1200 1989

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain 2.353 (40/17)
Сцепление
Wet
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.857 (40/14) 2nd 2.000 (36/18) 3rd 1.571 (33/21) 4th 1.291 (31/24) 5th 1.115 (29/26)

Размеры и масса: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha FJ 1200 1989

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.5 US gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.8 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1432 mm / 56.3 in
1490 mm / 58.7in
Размеры
Length: 2068 mm / 81.4 in Width: 970 mm / 38.1 in Height: 1215 mm / 47.8 in
Length 2230mm / 87.8 in Width 775 mm / 30.5 in Height 1,245mm / 49.0 in
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
259 kg / 571 lbs
Дорожный Просвет
220 mm / 8.6 in
140 mm / 5.5 in
объем масла
нет данных
4.2 Litres

Ходовая часть и тормоза: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha FJ 1200 1989

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1-piston caliper
Single 282mm disc
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 4-piston caliper
2x 282mm discs
Задняя Шина
140/80 - R17 – M/C 65V M+S
150/80 V16
Передняя Шина
100/90 - R19 – M/C 57V M+S
120/70-VR17
Задняя подвеска
Rear swing arm in steel, shock absorber with progressive link, adjustable in spring preload
Monocross monoshock 5-way preload and 5-way damping adjustment
Передняя Подвеска
41 mm Upside down telescopic forks
Telescopic with 3-way preload and damping adjustment
Рама
Trellis frame in steel tubes
Steel, twin spar
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha FJ 1200 1989

Максимальная Скорость
нет данных
244.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.1 m / 40.0 m

Прочие характеристики: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha FJ 1200 1989

Rear Rim
2.5 x 17
нет данных
Front Rim
2.15 x 19
нет данных
Год
2023
1989-90
Модель
Benelli BKX 250
Yamaha FJ 1200 3SK1 / 3SK2
Dry Weight
нет данных
245 kg / 540.1 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air/oil cooled,
Wheels
Spoked wheel with Aluminum hub and rim
нет данных
Engine Oil
нет данных
20W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
112.5 hp @ 8600 rpm
ABS
Standard
нет данных
Emission
Euro 5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл CCM C-R 40 2007 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016 фото Мотоцикл Honda CB 125N 1981 фото
Мотоцикл Honda VT 600CD VLX Shadow De Lux 2002 фото Мотоцикл Laverda 350 Alpina 1978 фото Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото