Сравнение мотоциклов:
Benelli BN 302 2015 против Kawasaki Ninja 300 Special Edition 2015

Benelli BN 302 2015 в сравнении с Kawasaki Ninja 300 Special Edition 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Ninja 300 Special Edition это изредка продающийся в России мотоцикл, а BN 302 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Ninja 300 Special Edition 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Benelli BN 302 2015 и Kawasaki Ninja 300 Special Edition 2015

Двигатель
In-line twin, 4-stroke, 4 valves per cylinder, DOHC
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
300 cc / 18.3 cu in
296 cc / 18.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 42.5 mm
62 x 49 mm
Макс. Мощность
28 kW / 37.5 hp @ 12000 rpm
29.0 kW / 39 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
37.5
39
Макс.мощность на об/мин.
12000
11000
Степень Сжатия
Wet Sump
Forced lubrication, wet sump
Макс. Крутящий Момент
27 Nm / 2.75 kgf-m / 19.9 lb-ft @ 9000 rpm
27.0 Nm / 2.8 kg-fm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
27
27
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Delphi MT05
нет данных
Питание двигателя
Electronic injection with two 38 mm throttle bodies
TCBI with Digital Advance
Система выхлопа
2into-1, with 2 catalytic converters and 2 oxygen sensors
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных

Трансмиссия: Benelli BN 302 2015 и Kawasaki Ninja 300 Special Edition 2015

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
14/43
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)

Размеры и масса: Benelli BN 302 2015 и Kawasaki Ninja 300 Special Edition 2015

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal
17 Litres / 3.8 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
785 mm / 30.8 in
Колесная база
нет данных
1405 mm / 55.3 in
Размеры
1405 mm / 55.3 in
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
196 kg / 432.1 lbs
172 kg / 379.1 lbs - ABS 174 kg / 383.6 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
93 mm / 3.6 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli BN 302 2015 и Kawasaki Ninja 300 Special Edition 2015

Задний Тормоз
Single disc, 240 mm
110/70-17 M/C 54S
Передние Тормоза
Double discs, 260 mm
Single 290 mm petal disc Single balanced actuation dual-piston
Задняя Шина
160/60-R17/C
140/70-17 M/C 66S
Передняя Шина
120/70-R17/C
нет данных
Задняя подвеска
Swingarm, mono shock with adjustable spring preload
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload,
Передняя Подвеска
Upside down hydraulic forks, 41 mm
37 mm Telescopic fork,
Рама
Steel trestle
Tube diamond, steel
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.5 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
132 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Benelli BN 302 2015 и Kawasaki Ninja 300 Special Edition 2015

Consumption Average (claimed)
3.5 MT x 17
нет данных
Intake Valve
4.5 MT x 17
нет данных
Inner Leg Curve
White, Green, Gold
нет данных
Год
2015
2015
Модель
Benelli BN302
Kawasaki Ninja 300 Special Edition
Dry Weight
185 kg / 407.9 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
27
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Reserve
3 L / 0.8 US gal
нет данных
Снаряженная Масса
370 kg / 815.7 lbs
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
3.087 (71/23)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.000 (42/14)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2013 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 300 2017 фото Мотоцикл Honda CB 750FA 1980 фото
Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2013 фото Мотоцикл Honda VTX 1300S 2005 фото Мотоцикл KTM 690 LC4 Supermoto 2007 фото Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2000 фото