Сравнение мотоциклов:
Benelli BN 600i 2015 против Yamaha MT-07 2018

Benelli BN 600i 2015 в сравнении с Yamaha MT-07 2018 по характеристикам: oil capacity (with filter), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MT-07 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс., а BN 600i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 82лс. Yamaha MT-07 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Benelli BN 600i 2015 и Yamaha MT-07 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
600 cc / 36.6 cu in
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45,2 mm
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
60 kW / 82 hp @ 11500 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
74.8
Макс.мощность на об/мин.
11500
9000
Степень Сжатия
Wet sump
11.5: 1
Макс. Крутящий Момент
52 Nm / 5,3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 10500 rpm
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
52
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electronic injection
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Electronic injection with 1 injector per cylinder
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensor
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR9E
нет данных

Трансмиссия: Benelli BN 600i 2015 и Yamaha MT-07 2018

КПП
6 Speed
Constant Mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet clutch with hydraulic command
Wet multipalte
Передаточные Числа
3.286
нет данных

Размеры и масса: Benelli BN 600i 2015 и Yamaha MT-07 2018

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
805 mm / 31.7 in
Размеры
1430 mm / 56.3 in
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
215 kg / 474 lbs
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
140 mm / 5.51 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli BN 600i 2015 и Yamaha MT-07 2018

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 2 piston caliper
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2 x 320mm discs, 4 piston caliper
2x 282mm discs
Задняя Шина
180/55-ZR17 73W
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70-ZR17 58W
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Rear swing arm in aluminum alloy, rear shock absorber with extension hydraulic and spring preload adjustment
Swinging arm,
Передняя Подвеска
50 mm Upside-down forks
41mm Telescopic forks
Рама
Decomposable frame, front steel trestle, rear aluminium alloy casting
Diamond
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Benelli BN 600i 2015 и Yamaha MT-07 2018

Максимальная Скорость
нет данных
205.7 127.8 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
23.1 km/lit

Прочие характеристики: Benelli BN 600i 2015 и Yamaha MT-07 2018

Oil Capacity (with filter)
Electric
нет данных
Год
2015
2018
Модель
Benelli BN 600i / TNT 600i
Yamaha MT-07
Dry Weight
208 kg / 459 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled,
Front Wheel
17 x 3.50 DOT-D
нет данных
Wheels
Aluminum alloy
нет данных
Rear Wheel
17 x 5.50 DOT-D
нет данных
Primary drive
44/82
нет данных
Wheel base
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Caster Angle
нет данных
90 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-07 Tracer 2016 фото Мотоцикл BMW F 800R 2015 фото Мотоцикл AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2012 фото
Мотоцикл Laverda 1200TS Mirage  19 фото Мотоцикл Honda CB 400T I Hawk 1978 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2013 фото Мотоцикл Cagiva Cruiser 125 1987 фото