Сравнение мотоциклов:
BMW G 310 R 2016 против Honda CBR 300R 2015

BMW G 310 R 2016 в сравнении с Honda CBR 300R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: triple clamp offset, tank capacity, approx, weight (without fuel), approx, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то CBR 300R это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс., а G 310 R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 34лс. BMW G 310 R 2016 - байк средней стоимости, при этом Honda CBR 300R 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: BMW G 310 R 2016 и Honda CBR 300R 2015

Двигатель
Single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
313 cc / 19.1 cu in
286 cc / 17.45 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 62 mm
76 x 63 mm
Макс. Мощность
25 kW / 34 hp @ 9500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
34
30
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
Liquid Cooled
PGM-FI electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
28 Nm / 2.86 kgf-m / 20.7 ft-lb @ 7500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
28
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
23
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Питание двигателя
BMS-E2
нет данных
Engine management system
BMW G 310 R
нет данных
Генератор
330W
нет данных

Трансмиссия: BMW G 310 R 2016 и Honda CBR 300R 2015

КПП
6-Speed, constant-mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, O-ring
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multiplate hydraulic clutch

Размеры и масса: BMW G 310 R 2016 и Honda CBR 300R 2015

Емкость Топливного Бака
11 L / 2.9 US gal
13 Liters / 3.4 gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1374 mm / 54.1"
1380 mm / 54.3
Размеры
785 mm / 30.9"
Length 2035 mm / 82.0 in Width 720 mm / 28.3 in Height 1120 mm / 44.0 in
Мокрый вес
158.5 kg / 349 lbs
162 kg / 357 lbs (165 kg / 362 lbs ABS)
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
98 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
1.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: BMW G 310 R 2016 и Honda CBR 300R 2015

Задний Тормоз
Single disc, ∅240 mm, ABS
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc, ∅300 mm, ABS
Single 296 mm disc 2 piston caliper, ABS
Задняя Шина
150/60 R17
140/70-17 radial
Передняя Шина
110/70 R17
нет данных
Задняя подвеска
Aluminium swinging arm in conjunction with a directly mounted spring strut
Monoshock damper, Pro-Link swingarm, 5 position preload adjustability
Передняя Подвеска
Telescopic fork, ∅41 mm
37 mm telescopic fork
Рама
нет данных
Diamond; steel twin-spar
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5"
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
131 mm / 5.5"
103 mm / 4.07 in

Динамические характеристики: BMW G 310 R 2016 и Honda CBR 300R 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Analogue tachometer, digital odometer, speedometer, fuel gauge, temperature gauge and clock.

Прочие характеристики: BMW G 310 R 2016 и Honda CBR 300R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
369071 руб.
106131 руб.
Triple Clamp Offset
∅33.5 mm
нет данных
Tank Capacity, Approx
∅27.2 mm
нет данных
Weight (without fuel), Approx
345 kg / 761 lbs
нет данных
Год
2016
2015
Модель
нет данных
Honda CBR 300R
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25.3°
Front Wheel
нет данных
110/70-17 radial
Wheels
5-Spoke, light alloy die-cast
нет данных
Аккумулятор
12V, 8 Ah
нет данных
Steering head angle
64.9º
нет данных
Castor
102.3 mm / 4.02"
нет данных
Rim Front
3.0 x 17"
нет данных
Rim Rear
4.0 x 17"
нет данных
Primary ratio
Tubular steel frame in grid structure with bolt-on rear frame
нет данных
Maximum Power
нет данных
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
Rims
нет данных
Multi-spoke cast aluminium;

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>