Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200R 2009 против Honda XR 190L 2026

BMW K 1200R 2009 в сравнении с Honda XR 190L 2026 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то XR 190L это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.5 hpлс., а K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс. BMW K 1200R 2009 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda XR 190L 2026 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW K 1200R 2009 и Honda XR 190L 2026

Двигатель
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
4-тактный, 1-цилиндровый, OHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
1298 cc / 79.2 cu in.
184 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
61 × 63,1 мм
Макс. Мощность
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
173
15,5 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
9250
8500 об/мин
Степень Сжатия
Liquid cooled
9,5 : 1
Макс. Крутящий Момент
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
140
15,7 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
6000 об/мин
Макс. Мощность, кВт
нет данных
11,4 кВт
Стартер
E lectric
Электростартер и кикстартер
Система зажигания
нет данных
Транзисторная (TCI / ECM)
Питание двигателя
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Электронный впрыск PGM‑FI
Система смазки
Wet sump
Принудительная, с мокрым картером
Система выхлопа
нет данных
Стальной глушитель с катализатором
Engine management system
BMW K 1300 R
ECU с замкнутым контуром
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CPR8EA‑9
Генератор
Three-phase alternator, 580W
1‑фазный, 165 Вт

Трансмиссия: BMW K 1200R 2009 и Honda XR 190L 2026

КПП / Привод колеса
нет данных
5‑ступенчатая механическая, цепной привод
КПП
6 Speed
5‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Shaft
Цепь (#428)
Сцепление
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Передаточные Числа
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine
1‑я: 3.230, 2‑я: 1.882, 3‑я: 1.333, 4‑я: 1.041, 5‑я: 0.880

Размеры и масса: BMW K 1200R 2009 и Honda XR 190L 2026

Емкость Топливного Бака
19 L / 5.0 US gal
12,0 л
Высота Сиденья
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
835 мм
Сухой Вес
нет данных
123 кг
Колесная база
нет данных
1 351–1 450 мм
Размеры
1585 mm / 62.4"
2 082–2 100 × 812 × 1 124–1 126 мм
Мокрый вес
243 kg / 536 lbs
134–137 кг
Дорожный Просвет
нет данных
247 мм
Колея
104.4 mm / 4.1"
нет данных
объем масла
нет данных
1,0 л (при сливе) / 1.1–1.2 л (при разборке)
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
3,5–3,9 л

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1200R 2009 и Honda XR 190L 2026

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Барабанный, 110 мм
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
1 × 240‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Задняя Шина
180/55 ZR17
110/90‑17 M/C 60P (110/90‑17)
Передняя Шина
120/70 ZR17
90/90‑19 M/C 52P (90/90‑19)
Задняя подвеска
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Маятник с моноамортизатором, ход 147 мм
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Телескопическая вилка, ход 161,5 мм
Рама
нет данных
Стальная полудуплексная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.5 in.
161,5 мм
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3"
147 мм

Динамические характеристики: BMW K 1200R 2009 и Honda XR 190L 2026

Старт на Милю
10.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
115 км/ч
Средний расход (км./литр.)
2.9 sec
3,2 л/100 км
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
15 сек

Прочие характеристики: BMW K 1200R 2009 и Honda XR 190L 2026

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
323528 руб.
398661 руб.
Consumption Average (claimed)
3.50 x 17"
нет данных
Intake Valve
5.50 x 17"
нет данных
Год
20 09
нет данных
Dry Weight
217 kg / 478 lbs
нет данных
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V / 14AH, maintenance free
нет данных
Steering head angle
60.4º
нет данных
Exhaust management
Fully controlled three-way catalyst
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл KTM EXC-F 250 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R Thunderace 2003 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-10RR Ninja Homologation Special 2017 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2013 фото Мотоцикл MV Agusta 750SS 1972 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200V Seventy Two 2014 фото