Сравнение мотоциклов:
BMW R 100RT 1984 против Honda CB 750 K 1969

BMW R 100RT 1984 в сравнении с Honda CB 750 K 1969 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 750 K это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а R 100RT это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. BMW R 100RT 1984 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 750 K 1969 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 100RT 1984 и Honda CB 750 K 1969

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
980
736 cc / 44.9 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
Air cooled
Макс. Мощность
60 hp 43.7 kW @ 6500 rpm
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
67
Макс.мощность на об/мин.
6500
8000
Степень Сжатия
2x Bing constant depression carbs
нет данных
Макс. Крутящий Момент
74 Nm @ 3500 rpm
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
74
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
7000
Макс. Мощность, кВт
43
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic ignition Bosch / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric, kick
Система зажигания
нет данных
Battery, coils
Питание двигателя
нет данных
4 x 28 mm Keihin carbs
Система смазки
нет данных
Dry sump

Трансмиссия: BMW R 100RT 1984 и Honda CB 750 K 1969

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Multi-plate, wet

Размеры и масса: BMW R 100RT 1984 и Honda CB 750 K 1969

Емкость Топливного Бака
22 Litres
18.2 L / 4.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in.
Сухой Вес
229 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1453 mm / 57.2 in.
Мокрый вес
нет данных
226 kg / 499 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.3 in.
объем масла
нет данных
3.3 L / 7 US pints

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100RT 1984 и Honda CB 750 K 1969

Задний Тормоз
200mm drum
нет данных
Передние Тормоза
2X 285mm discs 2 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
120/90-18
4.00-18
Передняя Шина
90/90-17
3.25-19
Задняя подвеска
Monolever swinging arm. 120mm wheel travel
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 175mm wheel travel
Telescopic forks non adjustable.

Динамические характеристики: BMW R 100RT 1984 и Honda CB 750 K 1969

Старт на Милю
14.5 sec
13.5 sec / 100.9 mph
Максимальная Скорость
110 mp/h
, Cycle World
Средний расход (км./литр.)
40.0 mp/g
10 m / 32.9 ft

Прочие характеристики: BMW R 100RT 1984 и Honda CB 750 K 1969

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
343333 руб.
263072 руб.
Год
1984-86
1969
Модель
BMW R 100RT
Honda CB 750 Four K
Gear Ratios
нет данных
Tubular steal duplex cradle
Front Brake
нет данных
Single 296 mm disc
Rear brake
нет данных
179 mm Drum

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva RX 250 Enduro 1981 фото Мотоцикл Ducati 916 Senna 1995 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 LT 2020 фото Мотоцикл Yamaha TR1 1981 фото
Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2012 фото Мотоцикл Vespa 160GS 1962 фото Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2013 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2008 фото