Сравнение мотоциклов:
Derbi Senda SM 125 4T 2008 против Vespa PX 200E 1982

Derbi Senda SM 125 4T 2008 в сравнении с Vespa PX 200E 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то PX 200E это изредка продающийся в России мотоцикл, а Senda SM 125 4T это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Derbi Senda SM 125 4T 2008 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Vespa PX 200E 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Derbi Senda SM 125 4T 2008 и Vespa PX 200E 1982

Двигатель
Four stroke, single cylinder. OHC
Two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
198 cc / 12 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 49 mm
66.5 x 57 mm
Макс. Мощность
9 kW / 12 hp @ 6500 rpm
8.8 kW / 12 hp @ 5700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12
12
Макс.мощность на об/мин.
6500
5700
Степень Сжатия
22mm Keihin
нет данных
Макс. Крутящий Момент
9 Nm / 6.6 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
9
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Kick start
Система зажигания
Electronic
Electronic
Свечи Зажигания
нет данных
NGK - B6ES

Трансмиссия: Derbi Senda SM 125 4T 2008 и Vespa PX 200E 1982

КПП
5 Speed
4 Speed, grip-shift, constant mesh
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multiplate
Wet, multiplate

Размеры и масса: Derbi Senda SM 125 4T 2008 и Vespa PX 200E 1982

Емкость Топливного Бака
7.5 Litres / 2.0 US gal
8 L / 2 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
нет данных
Размеры
нет данных
1235 mm / 48.7 in
Дорожный Просвет
нет данных
225 mm / 8.9 in

Ходовая часть и тормоза: Derbi Senda SM 125 4T 2008 и Vespa PX 200E 1982

Задний Тормоз
Single 220mm disc
127 mm drum, expanding type
Передние Тормоза
Single 300mm disc
125 mm drum, expanding type
Задняя Шина
130/70 -17
3.5 x 10"
Передняя Шина
110/80 -17
3.5 x 10"
Задняя подвеска
Paoli monoshock
Coil spring with hydraulic shock absorber, double effect
Передняя Подвеска
41mm Paoli forks
Coil spring with hydraulic shock absorber, double effect
Рама
нет данных
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Ширина Переднего Колеса
195 mm / 7.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Derbi Senda SM 125 4T 2008 и Vespa PX 200E 1982

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Rosso red, Charcoal, Silver

Прочие характеристики: Derbi Senda SM 125 4T 2008 и Vespa PX 200E 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
73833 руб.
136838 руб.
Cooling Sysstem
нет данных
Air cooled, forced
Год
2008 -
1982 - 99
Модель
Derbi Senda SM 125 4T
Vespa PX200E, Arcobaleno, Arcobaleno El
Dry Weight
116 kg / 255.7 lbs
108 kg / 238 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Interchangeable, split rim
Аккумулятор
нет данных
12V 9Ah
Reserve
нет данных
2.1 L / 0.55 US gal
Gear Ratios
нет данных
Direct drive
Turning Radius
нет данных
1650 mm / 65 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Jawa 350 TS 1987 фото Мотоцикл BMW C 600 Sport 2012 фото Мотоцикл Vespa 946 Bellisima 2014 фото Мотоцикл Yamaha FZ-07 2015 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 750 Virago 1981 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900RS Cafe 2019 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 E 2013 фото