Сравнение мотоциклов:
Ducati 1299R Panigale 2015 против Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Ducati 1299R Panigale 2015 в сравнении с Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: height, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSX 1300R Hayabusa это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 175лс., а 1299R Panigale это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 195лс. Ducati 1299R Panigale 2015 - байк выше средней цены, при этом Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 1299R Panigale 2015 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, , DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1198 cc / 73.1 cub in
1298
Диаметр цилиндра х Ход поршня
112 x 60.8 mm
81 x 63 mm
Макс. Мощность
143 kW / 195 hp @ 10750 rpm
175 hp 127.6 kW @ 9800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
195
175
Макс.мощность на об/мин.
10750
9800
Степень Сжатия
Wet sump
Mikuni Denso Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
136 Nm / 13.9 kgf-m / 100.5 lb-ft @ 9000 rpm
140 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
136
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
127
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Mitsubishi EFI, twin injectors per cylinder, full ride-by-wire elliptical throttle bodies
нет данных
Система выхлопа
2-1-2 titanium system with stainless steel headers, catalytic converter and 2 lambda probes. Twin titanium steel mufflers with carbon fibre end caps
нет данных

Трансмиссия: Ducati 1299R Panigale 2015 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed with Ducati Quick Shift
нет данных
Главная передача
Chain 525; front sprocket 15, rear sprocket 41
нет данных
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
нет данных

Размеры и масса: Ducati 1299R Panigale 2015 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
22 Litres
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
805 mm
Сухой Вес
нет данных
215 kg
Колесная база
1442 mm / 56.77 in
нет данных
Размеры
Height 1130 mm / 44.1 in
нет данных
Мокрый вес
184 kg / 406 lbs
нет данных
Колея
96 mm / 3.78 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 1299R Panigale 2015 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Задний Тормоз
Single 245 mm disc 2 piston caliper with cornering ABS
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc EVO M50 4-piston calipers with cornering ABS Bosch 9.1 MP
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
120/70 ZR17
Задняя подвеска
130mm / 5.12 in
Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload, compression damping, and rebound damping
Передняя Подвеска
hlins NIX30, 43mm fully adjustable USD fork with TiN treatment.
Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
Рама
Monocoque aluminum
нет данных

Динамические характеристики: Ducati 1299R Panigale 2015 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Старт на Милю
нет данных
10.3 sec / 144 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.9 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.0 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
7,2 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
4.5 sec

Прочие характеристики: Ducati 1299R Panigale 2015 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
859996 руб.
446870 руб.
Height
48
нет данных
Год
2015
200 1-02
Модель
нет данных
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa
Dry Weight
162 kg / 357 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
нет данных
Front Wheel
Marchesini 3-spoke forged light alloy 3.50" x 17"
нет данных
Rear Wheel
Marchesini 3 spoke forged light alloy 6.00" x 17"
нет данных
Primary drive
1st 37/15 / 2nd 30/16 / 3rd 27/18 / 4th 25/20 / 5th 24/22 / 6th 23/24
нет данных
Front W heel Travel
120mm / 4.72 in
нет данных
Emissions
Euro 3
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 BUSINESS ABS 2011 фото Мотоцикл Brammo Enertia Plus 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 1000F Yoshimura Special Edition 2016 фото Мотоцикл GASGAS FSE 450 2007 фото
Мотоцикл ИМЗ Урал 8.401 «Геркулес» 1996 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 125 2019 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Gilera KZ 125 Endurance 1988 фото