Сравнение мотоциклов:
Ducati Multistrada V4 2021 против Ducati Streetfighter S 2013

Ducati Multistrada V4 2021 в сравнении с Streetfighter S 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: front rim, rear rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то Streetfighter S это изредка продающийся в России мотоцикл, а Multistrada V4 это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой сверх-дорогой цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

3253159 руб.
2598166 руб.

Front Rim

3 x 19 in
нет данных

Rear Rim

4.5 x 17 in
нет данных

Год

2021
20 13

Модель

Multistrada V4
Ducati Streetfighter S

Rake

24.5
25.6

Front Wheel

нет данных
5-Spoke forged light alloy, 3.50 x 17

Wheels

Light alloy cast
нет данных

Primary drive

Straight cut gears, ratio 1.8:1
нет данных

Rear Wheel

нет данных
5-Spoke forged light alloy, 6.00 x 17

Dry Weight

215 kg / 474 lbs
167 kg / 368 lbs

Gear Ratios

1st 40/13, 2nd 36/16, 3rd 34/19, 4th 31/21, 5th 23/29, 6th 25/27
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Emission

Euro 5
нет данных

ABS System

Standard Cornering ABS
нет данных

Двигатель

Four stroke, 90 Granturismo V 4, counter rotating crankshaft, 4 valves per cylinder, Twin Pulse firing order
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1158 cc / 71 cu in
1099 cc / 67.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

83 x 53.5 mm
104 x 64.7 mm

Макс. Мощность

170 hp / 125 kW @ 10,500 rpm
115.6 kW / 155 hp @ 9500 rpm

Макс. Крутящий Момент

125 Nm / 92 lb-ft @ 8,750 rpm
119 Nm / 12.1 kgf-m / 87.5 lb/ft @ 9500 rpm

Степень Сжатия

14.0:1
Wet sump

Питание двигателя

Electronic fuel injection system, eq 46 mm elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

Stainless steel muffler, double catalytic converter and 4 lambda probes
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin stainless steel mufflers

Система зажигания

нет данных
Digital CDI

Макс. момент, Нм.

нет данных
119

Макс.мощность на об/мин.

10500
9500

Макс. Мощность, Л.с.

170
155

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
9500

Сцепление

Multiplate wet clutch with hydraulic control, self-servo action on drive, slipper action on over-run
Dry multiplate with hydraulic control

КПП

6-speed gearbox with Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down System
6 Speed

Главная передача

Chain, front sprocket z16, rear sprocket z42
Chain

Емкость Топливного Бака

22 Litres / 5.8 US gal
16.5 Litres / 4.4 US gal / 3.6 Imp gal

Высота Сиденья

840 mm - 860 mm / 33.1 in - 33.9 in - Adjustable
840 mm / 33 in

Колесная база

1567 mm / 61.7 in
1475 mm / 58.1 in

Размеры

нет данных
Height 1114 mm / 43.8 in

Колея

102.5 mm / 4.0 in
114 mm / 4.4 in

Дорожный Просвет

220 mm / 8.6 in
нет данных

Мокрый вес

240 kg / 529 lbs
197 kg / 434.3 lbs

Задний Тормоз

Single 265mm disc, Brembo 2-piston floating caliper
Single 245 mm disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

170/60 ZR 17 Pirelli Scorpion Trail II
190/55 - ZR17

Передние Тормоза

2x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo monobloc 4-piston 2-pad calipers, radial master cylinder
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad

Передняя Шина

120/70 ZR 19 Pirelli Scorpion Trail II
120/70 - ZR17

Задняя подвеска

Fully adjustable monoshock, Remote spring preload adjustment, aluminum double-sided swingarm
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock with top-out spring. Aluminium single-sided swingarm

Передняя Подвеска

50 mm fully adjustable USD forks
hlins 43mm fully adjustable upside-down fork with TiN

Рама

Aluminum monocoque frame
Tubular steel Trellis frame

Ширина Переднего Колеса

170 mm / 6.7 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

180 mm / 7.1 in
127 mm / 5.0 in

Старт на Милю

нет данных
256.9 km / h / 159.6 mph

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli BKX 250 2023 фото Мотоцикл Yamaha MT-09 2021 фото Мотоцикл Bimota 666 IE 2003 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 620 Dark 2005 фото
Мотоцикл KTM 150 XC 2013 фото Мотоцикл Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 фото Мотоцикл Honda CB 1100 Concept 2008 фото Мотоцикл Gilera R1S 125 1990 фото