Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006 против Indian Scout 2001

Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006 в сравнении с Indian Scout 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Scout это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а FXD Dyna Super Glide это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67лс. Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006 - байк средней стоимости, при этом Indian Scout 2001 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

524710 руб.
667132 руб.

Год

2006
2001.

Модель

Harley Davidson FXDI Dyna Super Glide
Indian Scout

Двигатель

Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,
Air cooled, four stroke, V-twin, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

1449
1442

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95.3 x 101.6 mm
92.3 x 103 mm

Макс. Мощность

67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
75 hp 54.7 KW @ 5200 rpm

Макс. Крутящий Момент

107 Nm @ 3300 rpm
нет данных

Зажигание / Стартер

Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Electronic, computer-controlled / electric

Степень Сжатия

Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
S&S Super E, 1 7/8" venturi

Макс. момент, Нм.

107
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

5200
5200

Макс. Мощность, кВт

48
54

Макс. Мощность, Л.с.

67
75

Макс. крутящий момент на об/мин.

3300
нет данных

КПП / Привод колеса

6 Speed / Belt
5 Speed / belt

Емкость Топливного Бака

19.3 Litres
22 Litres

Сухой Вес

293 kg
275 kg

Высота Сиденья

нет данных
660 mm

Задний Тормоз

Single 292mm disc 4 piston caliper
Stainless-steel disc, 4-piston billet-aluminum caliper

Задняя Шина

160/70B17
MT90-16

Передние Тормоза

Single 300mm disc 4 piston caliper
Stainless-steel disc, 4-piston billet-aluminum caliper

Передняя Шина

100/90-19
4.10"-19

Задняя подвеска

Coil-over shock, 101.1mm wheel travel
Nitrogen-charged hydraulic dampers, coil springs with adjustable pre-load

Передняя Подвеска

49 mm w/polished aluminum fork triple clamp and dual-rate springs, 127mm wheel travel.
41mm, hydraulic compression and rebound damping

Рама

Mild steel, tubular frame; rectangular section backbone; stamped, cast and forged junctions, forged fender supports; MIG welded
Robotically-welded, high-tensile steel, powder-coated, color-matched

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 1000 Z1-R 1978 фото Мотоцикл Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 2000 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1200 Sport 2007 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1250 FA 2013 фото
Мотоцикл Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 фото Мотоцикл BMW K 1200GT 2008 фото Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2007 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2008 фото