Сравнение мотоциклов:
Highland 950 V2 Super M otard 2008 против Norton Commando 961 Caf Racer 2013

Highland 950 V2 Super M otard 2008 в сравнении с Norton Commando 961 Caf Racer 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Commando 961 Caf Racer это не продающийся в России мотоцикл, а 950 V2 Super M otard это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Highland 950 V2 Super M otard 2008 и Norton Commando 961 Caf Racer 2013

Двигатель
Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Parallel twin, push rod, hydraulic lifter, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
936 cc / 57.1 cu-in
961 cc / 58.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 96 mm
88 x 79 mm
Макс. Мощность
85 hp / 62 kW @ 6000 rpm
59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
80
Макс.мощность на об/мин.
6000
6500
Степень Сжатия
Fuel injection
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
104 Nm / 76.7 lb-ft @ 4700 rpm
90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
104
90
Макс. крутящий момент на об/мин.
4700
5200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Fuel injected
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Caf Sports exhaust, Euro 3 compliant
Engine management system
нет данных
Norton Commando 961 Caf Racer

Трансмиссия: Highland 950 V2 Super M otard 2008 и Norton Commando 961 Caf Racer 2013

КПП
6 Speed
5 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain, 525 "O" ring
Сцепление
lubricated mult disk clutch
Wet multi-plate with hydraulic lifter

Размеры и масса: Highland 950 V2 Super M otard 2008 и Norton Commando 961 Caf Racer 2013

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
17 L / 4.5 US gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
813 mm / 32 in
Колесная база
1530 mm / 60.2 in
1420 mm / 55.9 in
Дорожный Просвет
230 mm / 9.1 in
нет данных
Колея
нет данных
99 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Highland 950 V2 Super M otard 2008 и Norton Commando 961 Caf Racer 2013

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston calipers
Brembo single 220 mm disc, 2 piston caliper. Brembo rear brake master cylinder
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Brembo 2 x 320 mm fully-floating high carbon stainless steel discs, 4 piston Brembo radially mounted calipers. Brembo front brake master cylinder with integral reservoir
Задняя Шина
160/90-17
180/55 -17"
Передняя Шина
120/90-17
120/70 -17"
Задняя подвеска
WP, adjustable stiffness, compression and rebound
hlins reservoir-style twin shocks, adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.
Передняя Подвеска
50mm WP, adjustable compression and rebound
43 mm hlins USD, adjustable preload, compression, and rebound damping.
Рама
Rectangular section, CrMo steel and aluminium
Tubular steel with integral oil tank
Ширина Переднего Колеса
280 mm / 11.0 in
115 mm / 4.53 in
Ширина Заднего Колеса
300 mm / 11.8 in
100 mm / 3.94 in

Прочие характеристики: Highland 950 V2 Super M otard 2008 и Norton Commando 961 Caf Racer 2013

Год
2008 -
2014-14
Модель
Highland 950 V2 Super Motard
нет данных
Dry Weight
164 kg / 361.6 lbs
188 kg / 415 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
24.5
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17", 36 spoke
Rear Wheel
нет данных
5.50 x 17", 40 spoke

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R  Limited Edition 2011 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2018 фото Мотоцикл Yamaha TX 650 1975 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото
Мотоцикл Yamaha TZR 250S P 1992 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2009 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES 2020 фото Мотоцикл Indian Chie f Deluxe 2001 фото