Сравнение мотоциклов:
Honda CB 500F 2015 против Suzuki GS 500E 1989

Honda CB 500F 2015 в сравнении с Suzuki GS 500E 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: steering lock (total), sub frame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GS 500E это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.0лс., а CB 500F это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46.9лс. Honda CB 500F 2015 - байк выше средней цены, при этом Suzuki GS 500E 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 500F 2015 и Suzuki GS 500E 1989

Двигатель
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
471 cc / 28.7 cu-in
487 cc / 29.7 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 66.8 mm
74 x 56.6 mm
Макс. Мощность
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
28.7 kW / 39 bhp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46.9
39.0
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Air Cooled
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 31.7 lb/ft @ 7000 rpm
35.9 Nm / 3.66 kgf-m / 26.5 lb-ft @ 5900 rpm
Макс. момент, Нм.
43
35.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5900
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI with 34mm throttle bodies
2 x 33mm Mikuni BST carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki GS 500E

Трансмиссия: Honda CB 500F 2015 и Suzuki GS 500E 1989

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring-sealed chain
Chain

Размеры и масса: Honda CB 500F 2015 и Suzuki GS 500E 1989

Емкость Топливного Бака
15.5 Liters / 4.1 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
784 mm / 30.9 in
759 mm / 29.9 in.
Сухой Вес
нет данных
177 kg / 390 lbs
Колесная база
1400 mm / 55.5 in
1400 mm / 55.1 in.
Мокрый вес
190.5 kg / 420 lbs
нет данных
Колея
103mm / 4.05 in
94 mm / 3.8 in.
Мокрый Вес
нет данных
189 kg / 417 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 500F 2015 и Suzuki GS 500E 1989

Задний Тормоз
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Single 310mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60-17
130/70 H17, Bridgestone Exedra G550
Передняя Шина
120/70-17
110/70 H17, Bridgestone Exedra G550
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
Рама
Back Bone
Twin spar
Ширина Переднего Колеса
122mm / 4.8 in
119 mm / 4.7 in.
Ширина Заднего Колеса
105mm / 4.1 in
114 mm / 4.5 in.

Динамические характеристики: Honda CB 500F 2015 и Suzuki GS 500E 1989

Старт на Милю
нет данных
4.9 sec

Прочие характеристики: Honda CB 500F 2015 и Suzuki GS 500E 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
779571 руб.
234258 руб.
Steering Lock (total)
42.9 hp / 31.9 kW @ 8500 rpm
нет данных
Sub Frame
нет данных
194 kg / 428 lbs
Год
2015
1989 - 94
Модель
Honda CB 500F
нет данных
Rake
нет данных
25.5
GVWR
нет данных
383 kg / 845 lbs
Average Consumption
нет данных
7.6 m / 25 ft
Rake (Caster Angle)
25.5
нет данных
Emissions
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 690 Duke 2011 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 E 2012 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото Мотоцикл Benelli TRK 800 2022 фото
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2010 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото Мотоцикл Honda NSR 125R 1997 фото Мотоцикл BMW F 650GS 2006 фото