Сравнение мотоциклов:
Honda CB 600F Hornet 2005 против Aprilia RS 250 2002

Honda CB 600F Hornet 2005 в сравнении с Aprilia RS 250 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, electronics, straight cut gear ratio, exhaust:, start5ing, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то RS 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72.5лс., а CB 600F Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97.5лс. Honda CB 600F Hornet 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Aprilia RS 250 2002 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 600F Hornet 2005 и Aprilia RS 250 2002

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke, 90 V twin-cylinder, with laminar suction and exhaust valve. Separate lubrication with variable automatic mixer
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
249 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45.2 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm
52.9 kW / 72.5 hp @ 11900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97.5
72.5
Макс.мощность на об/мин.
12000
11900
Степень Сжатия
Wet sump
Oil pump with separate circuit
Макс. Крутящий Момент
@ 10000 rpm
40 Nm / 4.08 kgf-m / 29.5 lb/ft @ 10750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
40
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10750
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
CDI
Питание двигателя
4x 34mm carbs
2 x 34 mm Mikuni 34 SS flat side carburetors
Engine management system
нет данных
Aprilia RS 250
Свечи Зажигания
NGK, CR9EH-9
(tandard - NGK BR9ECM, racing - NGK BR10ECM, cold climate - NGK BR8ECM

Трансмиссия: Honda CB 600F Hornet 2005 и Aprilia RS 250 2002

КПП
6 Speed
6 Speed, direct drive
Главная передача
Steel, Backbone frame
Chain, sealed, jointless, DID 520 V6
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Oil bath, multiple-disc, with lever control on handlebars

Размеры и масса: Honda CB 600F Hornet 2005 и Aprilia RS 250 2002

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 3.6 gal
16.5 L / 4.4 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1425 mm / 55.9 in
нет данных
Размеры
Height 1070 mm / 42.1 in
1370 mm / 53.9 in
Мокрый вес
198 kg / 456.5 lbs
167 kg 368 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
96 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 600F Hornet 2005 и Aprilia RS 250 2002

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2 x 298 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
150/60-17
Передняя Шина
120/70-17
120/60-17
Задняя подвеска
Monoshock preload adjustable.
Magnesium alloy swingarm. Monoshock with resevoir, adjustable extension, compression and spring preloading.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 4.9 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Honda CB 600F Hornet 2005 и Aprilia RS 250 2002

Старт на Милю
12.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
214.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 600F Hornet 2005 и Aprilia RS 250 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
243723 руб.
78687 руб.
Co oling System
нет данных
Lead-free petrol, R.O.N. minimum 95
Electronics
нет данных
4.09 m / 13.4 ft
Straight Cut Gear Ratio
нет данных
IP FC, SAE 75W-90, or any high-quality oil meeting the API GL-4 specification
Exhaust:
нет данных
With polyurethane filter element
Start5ing
нет данных
With pedal (L), 1st low, other 5 high
Год
2005
2002 - 03
Модель
Honda CB 600F Hornet
нет данных
Dry Weight
176 kg / 388.0 lbs
140 kg / 309 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled
Rake
26
25
Front Wheel
нет данных
3.5 x 17 in.
Аккумулятор
нет данных
12v 4Ah
Rear Wheel
нет данных
4.5 x 17 in.
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Reserve
нет данных
3.5 L / 0.9 US gal
Max Power Rear Tyre
84.3 hp / 62.8 kW @ 11400 rpm
47.2 kW / 64.3 hp @ 10400 rpm
Final Reduction
нет данных
40 mm Inverted fork with adjustable rebound and compression damping.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 1975 фото Мотоцикл MV Agusta F4RR 2013 фото Мотоцикл Suzuki B-King 1300 2007 фото
Мотоцикл Zero DS 2016 фото Мотоцикл Ducati 959 Panigale 2018 фото Мотоцикл BMW R NineT 2015 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото