Сравнение мотоциклов:
Honda CB 650 1978 против Honda MVX 250F 1983

Honda CB 650 1978 в сравнении с MVX 250F 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MVX 250F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 49лс., а CB 650 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 63лс. Honda CB 650 1978 - байк выше средней цены, при этом Honda MVX 250F 1983 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 650 1978 и Honda MVX 250F 1983

Двигатель
Air cooled. four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, 90V-three cylinder, reed valve
Объём двигателя
626
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
59.8 x 55.8 mm
47 x 48 mm
Макс. Мощность
63 hp @ 9000 rpm
49 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
49
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
4x 26mm Keihin carbs
TA01
Макс. Крутящий Момент
38 ft-lb @ 8000 rpm
3.2 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
51.6
31.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8500
Макс. Мощность, кВт
46
36
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
CDI / kick

Трансмиссия: Honda CB 650 1978 и Honda MVX 250F 1983

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 speed / chain

Размеры и масса: Honda CB 650 1978 и Honda MVX 250F 1983

Емкость Топливного Бака
18 Litres
19 Litres
Сухой Вес
нет данных
138 kg
Мокрый Вес
212 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 650 1978 и Honda MVX 250F 1983

Задний Тормоз
180mm Drum
Drum
Передние Тормоза
Single 275mm discs 1 piston calipers
2x discs
Задняя Шина
4.50-17
110/80 -18
Передняя Шина
3.50-19
100/90 -16
Задняя подвеска
Dual Showa dampers. 91mm wheel travel adjustable spring preload.
нет данных
Передняя Подвеска
Centre axle coil spring forks with 135mm wheel travel
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 650 1978 и Honda MVX 250F 1983

Старт на Милю
13.4 sec / 157.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
190 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
41.1 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 650 1978 и Honda MVX 250F 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
823077 руб.
192490 руб.
Год
1978-79
1983
Модель
Honda CB 650
Honda MVX 250F

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MIO 125 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2018 фото Мотоцикл AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YFS 200 BLASTER 2000 фото Мотоцикл Ducati 1299S Panigale S Anniversario 2016 фото Мотоцикл Zero SR 2017 фото Мотоцикл Ducati 998S 2002 фото