Сравнение мотоциклов:
Honda CB125F TWISTER 2026 против Cagiva SST 125 1979

Honda CB125F TWISTER 2026 в сравнении с Cagiva SST 125 1979 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то SST 125 это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB125F TWISTER это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Cagiva SST 125 1979 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CB125F TWISTER 2026 и Cagiva SST 125 1979

Двигатель
4-тактный, 1-цилиндровый, OHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Air cooled, two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
124 см³
122
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50,0 × 63,1 мм
56 x 50 mm
Макс. Мощность
нет данных
10 hp 7.3 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10,7–11,0 л.с.
10
Макс.мощность на об/мин.
7500 об/мин
7000
Степень Сжатия
10,0 : 1
нет данных
Макс. момент, Нм.
10,9 Нм
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000 об/мин
нет данных
Макс. Мощность, кВт
8 кВт
7
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
Транзисторная (TCI)
нет данных
Питание двигателя
Электронный впрыск PGM‑FI
нет данных
Система смазки
С мокрым картером
нет данных
Система выхлопа
Стальной глушитель с катализатором, чёрное покрытие
нет данных
Engine management system
ECU с замкнутым контуром, Idling Stop
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CPR7EA‑9
нет данных
Генератор
12V 5Ah AGM
нет данных

Трансмиссия: Honda CB125F TWISTER 2026 и Cagiva SST 125 1979

КПП / Привод колеса
5‑ступенчатая механическая, цепной привод
5 Speed / chain
КПП
5‑ступенчатая, постоянного зацепления
нет данных
Главная передача
Цепь 428
нет данных
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
нет данных

Размеры и масса: Honda CB125F TWISTER 2026 и Cagiva SST 125 1979

Емкость Топливного Бака
11 л
10.5 Litres
Высота Сиденья
790 мм
нет данных
Сухой Вес
нет данных
116 kg
Колесная база
1280 мм
нет данных
Размеры
2 027 × 751 × 1 091 мм
нет данных
Мокрый вес
117 кг
нет данных
Дорожный Просвет
160 мм
нет данных
Колея
92,4 мм
нет данных
объем масла
1,0 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB125F TWISTER 2026 и Cagiva SST 125 1979

Задний Тормоз
Барабанный, 130 мм
Drum
Передние Тормоза
Дисковый, 240 мм, 2‑поршневой суппорт
Single disc
Задняя Шина
90/90 – 18M/C 51P
3.50-18
Передняя Шина
80/100 – 18M/C 47P
3.00-19
Задняя подвеска
Два маятниковых амортизатора, 5‑ступенчатая регулировка преднатяга
нет данных
Передняя Подвеска
31‑мм телескопическая вилка
нет данных
Рама
Стальная типа Diamond
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB125F TWISTER 2026 и Cagiva SST 125 1979

Старт на Милю
нет данных
20.0 sec
Максимальная Скорость
107 км/ч
70 mp/h
Средний расход (км./литр.)
1,4 л/100 км
65 mp/g

Прочие характеристики: Honda CB125F TWISTER 2026 и Cagiva SST 125 1979

Год
нет данных
1979
Модель
нет данных
Cagiva SST 125

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide CVO 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 2000 фото
Мотоцикл KTM 250 SX 2013 фото Мотоцикл Piaggio MP3 250 ABS 2008 фото Мотоцикл Yamaha FZR 250 1986 фото Мотоцикл MV Agusta Dragster 800RR J-Ax 2016 фото