Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 250RR 2017 против Aprilia RX 125 1991

Honda CBR 250RR 2017 в сравнении с Aprilia RX 125 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: wet weight abs, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RX 125 это средней популярности в России мотоцикл, а CBR 250RR это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 250RR 2017 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Aprilia RX 125 1991 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda CBR 250RR 2017 и Aprilia RX 125 1991

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Single cylinder, two stroke, Rotax 123 with Gilardoni 2 cylinder/head
Объём двигателя
249.7 cc / 15.2 cu-in
124.8 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62.3 x 41.4 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
36.3 hp / 27.0 kW @ 12500 rpm
25.7 kW / 34.5 hp @ 10800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36.3
34.5
Макс.мощность на об/мин.
12500
10800
Степень Сжатия
11.5: 1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
23.3 Nm / 17.2 lb-ft @ 10500 rpm
20.6 Nm / 2.1 kgf-m / 15.2 lb-ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
23.3
20.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
10500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Full Transisterized, Battery
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI, Throttle-By-Wire System with Accelerator Position SensoR
VHSB34 LD carburetor
Система смазки
Wet (Pressing and Spray)
нет данных
Engine management system
нет данных
Aprilia RX 125 Six Days ModelM

Трансмиссия: Honda CBR 250RR 2017 и Aprilia RX 125 1991

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
Marzocchi upside down fork
Сцепление
Wet multiplate with Coil Spring
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 250RR 2017 и Aprilia RX 125 1991

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal
9 L / 2.4 US gal / 2.0 Imp gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
нет данных
Колесная база
1389 mm / 54.7 in
нет данных
Размеры
Height 1097 mm / 43.2 in
нет данных
Мокрый вес
164.5 kg / 363 lbs
110 kg / 243 lbs
Дорожный Просвет
144 mm / 5.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 250RR 2017 и Aprilia RX 125 1991

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single disc, 220 mm
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
Single disc, 250 mm
Задняя Шина
140/70-MC17
120/90-18
Передняя Шина
110/70-MC17
90/90-21
Задняя подвеска
Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono With Pro-link Suspension System
S wingarm with single shock absorber, Aprilia Progressive System with fully adjustable Boge Sachs shock absorber
Передняя Подвеска
Inverted front telescopic suspension
нет данных
Рама
Truss frame
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 250RR 2017 и Aprilia RX 125 1991

Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.8 m / 48.6 ft

Прочие характеристики: Honda CBR 250RR 2017 и Aprilia RX 125 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
117953 руб.
57476 руб.
Wet Weight ABS
167.8 kg / 370 lbs
нет данных
Год
2017 - 18
199 1 - 92
Модель
Honda CBR 250RR
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>