Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 650F 2018 против Triumph Tiger 800XRT 2015

Honda CBR 650F 2018 в сравнении с Triumph Tiger 800XRT 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tiger 800XRT это очень редкий в России мотоцикл, а CBR 650F это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 650F 2018 - байк средней стоимости, при этом Triumph Tiger 800XRT 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CBR 650F 2018 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
799 cc / 48.7 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 46mm
74 x 61.9 mm
Макс. Мощность
67 kW / 89.8 hp @ 11000rpm (95/1/EC)
70.8 KW / 95 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
89.8
95
Макс.мощность на об/мин.
11000
9300
Степень Сжатия
11.4:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 47.2 lb-ft @ 8000rpm (95/1/EC)
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7850 rpm
Макс. момент, Нм.
64
79
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7850
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized with electronic advance
Digital CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer

Трансмиссия: Honda CBR 650F 2018 и Triumph Tiger 800XRT 2015

КПП
Close-ratio 6 Speed
6 Speed
Главная передача
#525 O-ring-sealed chain
Chain, O-ring
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda CBR 650F 2018 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres / 4.5 US gal
19 Litres / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
810 mm - 830 mm / 31.8 in- 32.6 in adjustable
Колесная база
1450 mm / 57.0 in
1545 mm / 60.8 in
Размеры
Height 1145 mm / 45.0 in
Length 2215 mm / 87.1in Width 865 mm / 34.1 in (with handlebars) Height 1390 mm / 54.7 in (without mirrors)
Мокрый вес
211 kg / 461 lbs
213 kg / 469 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
нет данных
95.3 mm / 3.75 in
объем масла
3.5 Litres
3.7 L / 0.98 US gal / 0.83 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 650F 2018 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, ABS available
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston calipers
2 x 308 mm Floating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS available
Задняя Шина
180/55-ZR17M/C (73W)
150/70 R17
Передняя Шина
120/70-ZR17M/C (58W)
100/90-19
Задняя подвеска
Monoshock damper with adjustable preload
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm conventional telescopic fork
нет данных
Рама
Steel diamond
Showa 43mm upside down forks
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
180 mm / 7.1 in
Ширина Заднего Колеса
127 mm / 5.0 in
170 mm / 6.7 in

Прочие характеристики: Honda CBR 650F 2018 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
580715 руб.
675359 руб.
Год
2018
2015
Модель
Honda CBR 650F
Triumph Tiger 800 XRT
Dry Weight
нет данных
190 kg / 419 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
101 mm / 3.9 in
24.3
Front Wheel
17M/C x MT3.5;
Cast aluminium
Wheels
Hollow-section 5-spoke cast aluminium;
нет данных
Rear Wheel
17M/C x MT5.5
Cast aluminium

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM EXC 250 SIX DAYS 2012 фото Мотоцикл Ducati ST4S ABS 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883 Sportster 1999 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1100GP 1981 фото
Мотоцикл BigDog Ridgeback 2008 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R Thunderace 1996 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 1000 Fazer 2003 фото Мотоцикл Victory Vision Street Premium 2008 фото