Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 900RR Fireblade 1999 против Kawasaki Z125 2019

Honda CBR 900RR Fireblade 1999 в сравнении с Kawasaki Z125 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.8лс., а CBR 900RR Fireblade это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс. Honda CBR 900RR Fireblade 1999 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z125 2019 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и Kawasaki Z125 2019

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOCH, 4 valve
Объём двигателя
893
125 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 58 mm
58.0 x 47.2mm
Макс. Мощность
130 hp 96.9 kW @ 10500 rpm
11.0 kW / 14.8 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
14.8
Макс.мощность на об/мин.
10500
10000
Степень Сжатия
Wet sump
11.7:1
Макс. Крутящий Момент
92 Nm 67.9 ft. lb @ 8500 rpm
11.7 Nm / 8.6 lb-ft @ 7,700 rpm
Макс. момент, Нм.
92
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
96
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronically triggered / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
B&C (TCBI, B. P&EL. ADV.)
Питание двигателя
4x 38mm Keihin CV
Forced Lub, Wet

Трансмиссия: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и Kawasaki Z125 2019

КПП
6 Speed
6 Speed, return shift
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и Kawasaki Z125 2019

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 Gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
815 mm / 32 in
Сухой Вес
203 kg
нет данных
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1330 mm / 52.4 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.5 in
Height 1015 mm / 40 in
Мокрый вес
нет данных
146 kg / 322 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и Kawasaki Z125 2019

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm Disc
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
Single 290mm Disc, Dual Piston Calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
130/70-17M/C 62S
Передняя Шина
130/70 ZR16
100/80-17M/C 52S
Задняя подвеска
Pro-Link, single Showa damper, spring preload, rebound and compression damping adjustable.
Uni Track Swingarm
Передняя Подвеска
45mm Showa forks, spring preload, rebound damping adjustable.
37mm Telescopic Fork
Рама
Steel, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm
110mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и Kawasaki Z125 2019

Старт на Милю
10.6 sec / 212.1 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
268.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.1 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.0 m / 37.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и Kawasaki Z125 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
228954 руб.
101046 руб.
Co oling System
нет данных
Air cooled
Год
1999
2019
Модель
Honda CBR 900RR Fireblade
Kawasaki Z125
Rake
нет данных
90mm / 3.9 in
Gear Ratios
нет данных
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.444 (26/18) 4th 1.208 (29/24) 5th 1.056 (19/18) 6th 0.962 (25/26)
Max Power Rear Tyre
118.1 hp @ 10300 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide Special 2018 фото Мотоцикл Brough Superior Lawrence Dagger S 2026 фото Мотоцикл Derbi GPR 125 2007 фото Мотоцикл Piaggio MP3 250 ABS 2008 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star 2011 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 2010 фото Мотоцикл Suzuki Intruder C800 2009 фото