Сравнение мотоциклов:
Honda CBX 650SC Night Hawk 1982 против Suzuki SV 650 2007

Honda CBX 650SC Night Hawk 1982 в сравнении с Suzuki SV 650 2007 по характеристикам: frame front, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 650 это весьма популярный в России мотоцикл, а CBX 650SC Night Hawk это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki SV 650 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBX 650SC Night Hawk 1982 и Suzuki SV 650 2007

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
656 cc / 40. cu-in
645 cc / 39.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 58 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
75 hp / 54.7 kW @ 9500 rpm
54.7 kW / 73.4 hp @ 8800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
73.4
Макс.мощность на об/мин.
9500
8800
Степень Сжатия
4x 26mm Keihin
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
64 Nm / 6.53 kg-m / 47.2 lb-ft @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection
Engine management system
нет данных
Suzuki SV 650N
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E

Трансмиссия: Honda CBX 650SC Night Hawk 1982 и Suzuki SV 650 2007

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Pressure cast aluminium alloy diamond truss
Сцепление
Wet plate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda CBX 650SC Night Hawk 1982 и Suzuki SV 650 2007

Емкость Топливного Бака
12.9 Liters / 3.4 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1467 mm / 57.8 in
1 440 mm / 56.7 in
Размеры
нет данных
Length 2125 mm / 83.7 in Width 745 mm / 29.3 in Height 1085 mm / 42.7 in
Мокрый вес
нет данных
198 kg / 437 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
155 mm / 6.1
Колея
нет данных
102 mm / 4.0 in
объем масла
нет данных
2.7 Litres / 2.9 US qt / 2.4 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Honda CBX 650SC Night Hawk 1982 и Suzuki SV 650 2007

Задний Тормоз
Drum
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 276 mm discs
2 x 290 mm Discs, 2 piston caliper s
Задняя Шина
130/90-16
160/60 ZR17
Передняя Шина
100/90-19
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks, 5-way adjustable spring preload, 4-way adjustable rebound damping
KYB (formally Kayaba) single shock, Adjustable pre-load.
Передняя Подвеска
Showa air-spring, 39mm stanchion tube diameter, brake-actuated hydraulic anti-dive
Telescopic 41 mm, oil damped, fully adjustable preload
Рама
Aluminium, Tubular steel full cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
138 mm / 5.4 in

Динамические характеристики: Honda CBX 650SC Night Hawk 1982 и Suzuki SV 650 2007

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.1 sec

Прочие характеристики: Honda CBX 650SC Night Hawk 1982 и Suzuki SV 650 2007

Frame Front
нет данных
4.5 x 17
Год
1982-85
2007 - 08
Модель
Honda CBX 650SC Night hawk
нет данных
Dry Weight
197.0 kg / 434.3 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Front Wheel
нет данных
3.5 x 17
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W40
Gear Ratios
нет данных
1 st 32/13 (2.461) / 2nd 32/18 (1.777) / 3rd 29/21 (1.380) / 4th 27/24 (1.125) / 5th 25/26 (0.961) / 6th 23/27 (0.851)
Primary Reduction
нет данных
34/71 (2.088)
Final Reduction
нет данных
45/14 (3.000)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha ROADLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл BSA A 1921 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1200 2003 фото Мотоцикл KTM 250 EXC 2013 фото
Мотоцикл Yamaha TX 500 1973 фото Мотоцикл Suzuki GS 400E 1978 фото Мотоцикл KTM 990 R ADVENTURE 2011 фото Мотоцикл Gilera KK 125 1987 фото