Сравнение мотоциклов:
Honda GL 650 Silverwing Interstate 1983 против Honda CRF 450L 2018

Honda GL 650 Silverwing Interstate 1983 в сравнении с CRF 450L 2018 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 450L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.9лс., а GL 650 Silverwing Interstate это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 64лс. Honda CRF 450L 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda GL 650 Silverwing Interstate 1983 и Honda CRF 450L 2018

Двигатель
V-twin. SOHC 4 valves per cylinder operated by pushrods
, 4 valves
Объём двигателя
673
449 cc / 27.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82.5 x 63 mm
96 x 62 mm
Макс. Мощность
47.5 kW 64 hp @ 8000 rpm
52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
64
52.9
Макс.мощность на об/мин.
8000
9000
Степень Сжатия
2x 34mm keihin carbs.
12.0:1
Макс. Крутящий Момент
62 Nm 6.2 kg-m @ 6000 rpm
48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
62
48
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Макс. Мощность, кВт
47
нет данных
Зажигание / Стартер
Transistor / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Twin-muffler

Трансмиссия: Honda GL 650 Silverwing Interstate 1983 и Honda CRF 450L 2018

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
#520 chain; 14T/40T
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda GL 650 Silverwing Interstate 1983 и Honda CRF 450L 2018

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres (2.6 L)
7.6 Litres / 2.01 US gal
Размеры
нет данных
Width 827 mm / 32.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
315 mm / 12.4 in

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 650 Silverwing Interstate 1983 и Honda CRF 450L 2018

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2x 240mm discs 2 piston calipers
Single 265mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/90-16
нет данных
Передняя Шина
2.15-19
нет данных
Задняя подвеска
Swing arm compound linkage to single shock
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic coil spring air assisted
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
305 mm / 12.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
312 mm / 12.3 in

Динамические характеристики: Honda GL 650 Silverwing Interstate 1983 и Honda CRF 450L 2018

Старт на Милю
13.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
109 mp / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
45 mp / g
нет данных

Прочие характеристики: Honda GL 650 Silverwing Interstate 1983 и Honda CRF 450L 2018

Год
1983
2018 - 19
Модель
Honda GL 650 Silverwing Interstate
Honda CRF 450L
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Dry-Weight / Wet- W eight
217 kg / 240 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Hyosung GT 650 FI 2011 фото Мотоцикл Ducati 888 Biposta 1993 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 BUSINESS 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 300 2017 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250R 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FXE-F 1340 Fat Bob 1981 фото Мотоцикл GASGAS DELTA RT 1991 фото Мотоцикл Suzuki XN 85D Turbo 1983 фото