Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 против Yamaha XJR 1300 2005

Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 в сравнении с Yamaha XJR 1300 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а GLX 1800 Gold Wing F6B это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 118лс. Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XJR 1300 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и Yamaha XJR 1300 2005

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1832 cc / 111.8 cub in.
1251 cc / 76.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 71 mm
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
86 kW / 118 hp @ 5500 rpm
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
106
Макс.мощность на об/мин.
5500
8000
Степень Сжатия
9.8:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb-ft @ 4000 rpm
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
167
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Digital TCI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
4 x BS36 Mikuni carburetors
Система выхлопа
нет данных
4-2-1 matt black

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и Yamaha XJR 1300 2005

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Hydraulic
Wet, multiple-disc coil spring
Передаточные Числа
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)
нет данных

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и Yamaha XJR 1300 2005

Емкость Топливного Бака
25 Liters / 6.8 gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1689 mm / 66.5 in
1500 mm / 59.0 in
Размеры
нет данных
Width 765 mm / 30.1 in
Мокрый вес
410 kg / 904 lb
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
132 mm / 5.2 in
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
4.2 Litres / 0.28 qu

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и Yamaha XJR 1300 2005

Задний Тормоз
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
180/60 R16
180/55-ZR17
Передняя Шина
130/70 R18
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Pro Arm single-side swingarm with Pro-Link: electronically controlled spring preload adjustment with two memory presets
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
45 mm fork with anti-dive system
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
нет данных
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in.
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in.
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и Yamaha XJR 1300 2005

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.1 km/lit

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и Yamaha XJR 1300 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
818378 руб.
285041 руб.
Год
2017
2005 - 06
Модель
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B
Yamaha XJR 1300
Dry Weight
нет данных
222 kg / 489 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air Cooled
Rake
109mm / 4.3 in
25.0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z250 2013 фото Мотоцикл Bimota DB2SR  1994 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2014 фото Мотоцикл Honda CBF 190RT 2020 фото
Мотоцикл Yamaha Star Bolt R-Spec 2014 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото Мотоцикл KTM 400 EXC 2011 фото