Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 750R RC 30 1990 против Honda CB 1100 2015

Honda VFR 750R RC 30 1990 в сравнении с CB 1100 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1100 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88.5лс., а VFR 750R RC 30 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс. Honda VFR 750R RC 30 1990 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CB 1100 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

265400 руб.
545883 руб.

Год

1990
2015-16

Модель

Honda VFR 750R RC30
Honda CB 1100

Dry Weight

216 kg / 476 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Rake

26
нет данных

Front Wheel

17 x 3.5 in.
нет данных

Аккумулятор

нет данных
YTZ14S WET 12V-11.2Ah

Rear Wheel

17 x 3.5 in.
нет данных

Reserve

3.5 Litres / 0.92 gal
3.5 Litres

Max Power Rear Tyre

65.7 kW / 88.2 hp @ 9800 rpm)
нет данных

Primary Reduction

1.939 (64/33)
нет данных

Turning Radius

нет данных
2.7m

Final Reduction

(sprockets) 2.6875 (43/16)
нет данных

Caster

нет данных
27

Двигатель

Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

748 cc / 45.6 cub in
1140 cc/ 69.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

70 x 48.6 mm
73.5 x 67.2 mm

Макс. Мощность

74 kW / 102 hp @ 9500 rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

102
88.5

Макс.мощность на об/мин.

9500
7500

Степень Сжатия

Forced pressure and wet sump
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm

Макс. Крутящий Момент

76.5 Nm / 7.8 kgf-m / 56.4 lb-ft @ 8500 rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

76.5
93

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
5000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digitalized full transistor ignition
Full-transistor battery ignition / electric

Питание двигателя

4x 36 mm Keihin CV
нет данных

Система смазки

нет данных
Wet sump

Свечи Зажигания

NGK CR8EH9 or ND U24FER9
NGK LMAR8A - 9S

КПП

6 Speed constant mesh
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain 2.166 (39/18)

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Multi-plate wet clutch

Передаточные Числа

Twin-spar aluminum diamond
нет данных

Емкость Топливного Бака

19 Litres / 5.0 gal
17.5.Litres / 4.6 gal

Высота Сиденья

нет данных
795 mm / 31.2 in

Колесная база

1470 mm / 57.9 in.
1490 mm / 58.7 in

Размеры

Height 1185 mm / 46.7 in.
Height 1130 mm / 44.4 in

Мокрый вес

236 kg / 520 lbs
247 kg / 544 lbs

Дорожный Просвет

130 mm / 5.1 in.
нет данных

Колея

100 mm / 3.9 in.
114 mm / 4.4 in

объем масла

нет данных
4.9 Litres

Задний Тормоз

Single 256mm disc,1 piston caliper
Single 256mm disc

Передние Тормоза

2x 296mm discs, 2 piston calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

170/60 VR17
140/70 -R18

Передняя Шина

120/70 VR17
110/80 R18

Задняя подвеска

Pro-link single sided swingarm, adjustable preload
Spring preload adjustable, Dual shocks

Передняя Подвеска

41mm Showa cartridge forks, no external adjustment
41mm conventional fork

Рама

нет данных
Type Double steel cradle

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in
106 mm / 4.2 in

Ширина Заднего Колеса

130 mm / 5.2 in
114.3 mm / 4.5 in

Средний расход (км./литр.)

13.6 m / 44.6 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>