Сравнение мотоциклов:
Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 против Triumph T 140V 750 Bonneville Sliver Jubilee 1977

Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 в сравнении с Triumph T 140V 750 Bonneville Sliver Jubilee 1977 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то T 140V 750 Bonneville Sliver Jubilee это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а VT 750RS Shadow (VT 750S) это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 43лс. Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 - байк относительно недорогой стоимости .

Год

2014-16
197 7

Модель

Honda VT 750RS Shadow (VT 750S )
нет данных

Production

нет данных
1000 Units

Dry Weight

нет данных
177 kg / 390 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke, 52V-twin, SOHC. 3 valve per cylinder
F our stroke, parallel twin, OHV , 2 valves per cylinder

Объём двигателя

745 cc / 45.7 cu-in
744 cc / 45.4 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 76 mm
76 x 82 mm

Макс. Мощность

43 hp / 32.1 kW @ 5500 rpm
40.3 kW / 54 hp @ 5000 rpm

Макс. Крутящий Момент

60.5 Nm / 44 ft.-lb @ 3000 rpm
нет данных

Степень Сжатия

PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm Throttle Bore
Air cooled

Питание двигателя

нет данных
2 x 30 mm Amal carburetors

Стартер

Electric
K ick

Система зажигания

Solid-state with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Battery / dual coil / dual points / Lucas

Макс. момент, Нм.

60.5
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

5500
5000

Макс. Мощность, Л.с.

43
54

Макс. крутящий момент на об/мин.

3000
нет данных

Engine management system

нет данных
Triumph Bonneville 750 T140V Silver Jubilee

Сцепление

Wet, multiplate with coil springs
нет данных

Передаточные Числа

1st 2.400 (36/15) / 2nd 1.550 (31/20) / 3rd 1.174 (27/23) / 4th 0.960 (24/25) / 5th 0.852 (23/27)
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

O-ring-sealed chain
Chain, 106 links

Емкость Топливного Бака

10 Liters / 2.8 gal
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal

Высота Сиденья

737 mm / 29.4 in
нет данных

Колесная база

1562 mm / 61.5 in
1422 mm / 56 in

Размеры

нет данных
813 mm / 32.0 in

Колея

нет данных
109 mm / 4.3 in

Мокрый вес

229.5 kg / 507 lbs
нет данных

объем масла

нет данных
2.3 L / 4.8 US pt / 4.0 Imp pt

Задний Тормоз

180 mm Drum
Single 254 mm disc, 1 piston caliper

Задняя Шина

150/80 -16
4.10-18 K91, Dunlop Red Arrow

Передние Тормоза

Single 296 mm disc 2 piston caliper
Single 254 mm disc, 1 piston caliper

Передняя Шина

100/90 -19
4.10 -19 K91 ribbed, Dunlop Red Arrow

Задняя подвеска

Dual shocks 5-way spring-preload adjustability
Swingarm, Girling shocks, 3-way spring preload adjustable

Передняя Подвеска

41mm Telescopic fork.
Telescopic forks

Ширина Переднего Колеса

129.5 mm / 5.0 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

90 mm / 3.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta Brutale 920 2011 фото Мотоцикл Ducati 749 2004 фото Мотоцикл Ducati 1199S Panigale 2012 фото Мотоцикл Piaggio Vespa Model History 1946 фото
Мотоцикл Bimota Tesi ID 906EF 1994 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100SX Katana Prototype 198 фото Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion 1997 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2010 фото