Сравнение мотоциклов:
Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 против Kawasaki KDX 125 1990

Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 в сравнении с Kawasaki KDX 125 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KDX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс., а XL 1000V Varadero / ABS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 94лс. Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki KDX 125 1990 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 и Kawasaki KDX 125 1990

Двигатель
F our stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, with KIPS
Объём двигателя
996 cc / 78 cu-in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
Keihin PE28
Макс. Мощность
94 hp / 69 kW @ 8000 rpm (86.1 hp @ 8000 rpm)
24 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
94
24
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection. 42mm Throttle Bore
нет данных
Макс. Крутящий Момент
99 Nm / 73.0 ft.lbs @ 6000 rpm
1.9 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
99
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
17
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных

Трансмиссия: Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 и Kawasaki KDX 125 1990

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
нет данных
Передаточные Числа
1; 2.571 (14/36), 2; 1.684 (19/32), 3; 1.292 (24/31), 4; 1.100 (30/33), 5; 0.969 (32/31), 6; 0.853 (34/29)
нет данных

Размеры и масса: Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 и Kawasaki KDX 125 1990

Емкость Топливного Бака
25 Litres / 8.6 US gal
9.0 Litres
Высота Сиденья
838 mm / 33.0 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
104 kg
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
нет данных
Размеры
Width 930 mm / 36.6 in
нет данных
Мокрый вес
269 kg / 593 lbs - ABS 277 kg / 610 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
185 mm / 7.2 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 и Kawasaki KDX 125 1990

Задний Тормоз
Single 256mm disc 3 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2x 296mm discs 3 piston calipers
Single 250mm disc
Задняя Шина
150/70 R17
4.10-18
Передняя Шина
110/80 R19
70/100-21
Задняя подвеска
Pro-Link with spring preload damper , rebound damping adjustable
Uni-Trak adjustable for preload
Передняя Подвеска
43mm telescopic fork
Telescopic forks
Рама
Steel, twin spar
нет данных

Динамические характеристики: Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 и Kawasaki KDX 125 1990

Старт на Милю
11.8 sec / 177 km/h
20.3 sec
Максимальная Скорость
201.6 km/h
64 mp/h
Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
63 mp/g

Прочие характеристики: Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 и Kawasaki KDX 125 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
301228 руб.
103672 руб.
Год
2008-09
1990-91
Модель
Honda XL 1000V Varadero / ABS
Kawasaki KDX 125
Dry Weight
235 kg / 518 lbs - ABS 241 kg / 531 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>