Сравнение мотоциклов:
Honda XR 500R 1982 против BSA B 40 1966

Honda XR 500R 1982 в сравнении с BSA B 40 1966 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, electronics, acc 140 - 180 / 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то B 40 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а XR 500R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс. Honda XR 500R 1982 - байк чуть ниже средней цены, при этом BSA B 40 1966 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda XR 500R 1982 и BSA B 40 1966

Двигатель
Air cooled. four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve,
Overhead valve, single cylinder
Объём двигателя
497
343 cc / 20.9 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 80 mm
нет данных
Макс. Мощность
36 hp @ 6500 rpm
14.7 kW / 20 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
20
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
1x Keihin 34mm (1.34 in) piston valve
2.8 L / 5.9 US pints
Макс. Крутящий Момент
4.2 kg-m 30 lb-f @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
41.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
26
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Kick starter
Система зажигания
нет данных
Magneto
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
нет данных
N4
Охлаждение
нет данных
Air cooled

Трансмиссия: Honda XR 500R 1982 и BSA B 40 1966

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
4-Speed, foot gearshift
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Multi-plate with cork insert

Размеры и масса: Honda XR 500R 1982 и BSA B 40 1966

Емкость Топливного Бака
12 Litres
15.9 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
813 mm / 32 in.
Размеры
нет данных
1360 mm / 53.5 in.
Мокрый вес
нет данных
165 kg / 364 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
159 mm / 6.3 in.

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 500R 1982 и BSA B 40 1966

Задний Тормоз
130mm drum
нет данных
Передние Тормоза
140mm drum
нет данных
Задняя Шина
4.10-17
3.50 x 18, Trials universal
Передняя Шина
3.00-21
3.00 x 18, Trials universal
Задняя подвеска
Pro-link Showa damper. 255mm wheel travel adjustment for spring preload and rebound damping
Swinging fork, coil spring, hydraulically damped units
Передняя Подвеска
37mm Showa forks. 255mm wheel travel adjustment air pressure
telescopic, coil spring, hydraulically damped
Ширина Переднего Колеса
нет данных
127 mm / 5 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
70 mm / 2.75 in.

Динамические характеристики: Honda XR 500R 1982 и BSA B 40 1966

Максимальная Скорость
148.5 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda XR 500R 1982 и BSA B 40 1966

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
298498 руб.
195012 руб.
Lean Angle, Left
нет данных
Defence force green, Plumb, Black, Red
Electronics
нет данных
4.4 m / 14.5 ft
Acc 140 - 180 / 87 - 112 mph
нет данных
322 km / 200 miles
Год
1982
1936
Модель
Honda XR500R
BSA B40 / WD40
Аккумулятор
нет данных
12V, 8Ah
Gear Ratios
нет данных
Full cradle of welded tubular construction
Steering head angle
нет данных
65
Bore and Stroke
нет данных
79 x 70 mm
Carburetor
нет данных
Amal 396, 397 or 398
Front Brake
нет данных
1.125 x 7 in., mechanical
Rear brake
нет данных
1.125 x 7 in., mechanical

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 650L 2005 фото Мотоцикл Suzuki SV 650 2005 фото Мотоцикл Honda XR 650L 1999 фото Мотоцикл Yamaha SCORPIO 225 Z 2012 фото
Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2015 фото Мотоцикл SYM Jet V 125 2014 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024 фото